Tesla está indicando a sus proveedores que excluyan componentes fabricados en China de los vehículos construidos en Estados Unidos, según informes. La compañía ya ha reemplazado algunas piezas y planea completar la transición en uno o dos años. Este movimiento se acelera en medio de las crecientes tensiones comerciales entre EE.UU. y China.
Tesla decidió a principios de este año dejar de usar proveedores chinos para sus vehículos fabricados en EE.UU., según informó el Wall Street Journal citando fuentes familiarizadas con el asunto. El fabricante de vehículos eléctricos y sus proveedores han reemplazado algunas piezas fabricadas en China con componentes producidos en otros lugares. Fuentes indican que Tesla busca cambiar todos los componentes restantes a fuentes no chinas en los próximos uno o dos años.
El esfuerzo por reducir la dependencia de piezas chinas comenzó durante la pandemia de Covid-19, pero ganó impulso este año tras la imposición por parte del presidente de EE.UU., Donald Trump, de aranceles elevados a las importaciones chinas. Las fluctuaciones arancelarias durante la guerra comercial entre EE.UU. y China han generado incertidumbre, complicando las estrategias de precios de Tesla. Las recientes interrupciones en el suministro de chips automotrices, originadas en disputas entre China y los Países Bajos, han intensificado aún más las discusiones internas en Tesla para acelerar la diversificación.
Estados Unidos sigue siendo el mercado más grande de Tesla, con China en segundo lugar. Tesla opera su fábrica más grande a nivel global en Shanghái, donde más del 95 por ciento de los componentes se obtienen localmente de más de 400 proveedores de nivel 1, más de 60 de los cuales están integrados en su cadena de suministro global, según un informe del Shanghai Securities News del 26 de noviembre de 2024.
Esta estrategia se alinea con tendencias más amplias de la industria. Ejecutivos de General Motors han aconsejado a los proveedores buscar materias primas y componentes fuera de China, con el objetivo de reubicar completamente las cadenas de suministro lejos del país. Reuters informó el 12 de noviembre que GM estableció un plazo de 2027 para que ciertos proveedores terminen los lazos de abastecimiento con China, con directivas emitidas a finales de 2024 y la urgencia aumentando esta primavera en medio de la guerra comercial en escalada.