Teslas anläggning i Buffalo, New York har producerat sitt sista V3 Supercharger-skåp, vilket markerar slutet på en sjuårig produktionsperiod. Företaget övergår nu helt till V4-skåp vid Giga New York. Denna övergång stödjer högre effektuttag och nätverksutbyggnad.
Den 16 mars 2026 bekräftade Tesla Charging att dess Giga New York-anläggning i Buffalo, New York, slutfört produktionen av sitt sista V3 Supercharger-skåp. Under de senaste sju åren har fabriken tillverkat mer än 15 000 V3-enheter, som drivit Supercharger-nätverket med upp till 250 kW laddhastigheter för Tesla-fordon världen över. Dessa skåp omvandlade elnätsström till hög hastighet likström för batteriladdning i bakgrunden vid Supercharger-stationer. Tesla Charging noterade: ”Gigafactory New York byggde sitt sista V3 Supercharger-skåp, vilket markerar slutet på 15k+ V3-skåp under 7 år. V4-skåpslinjen rampas upp!” Max de Zegher, en direktör för Tesla Charging, uppgav: ”All in på V4-skåp! Så coolt att se hur långt vi har kommit från V1. Den helt nya V4-skåpslinjen vid Giga New York är fordonsgradig och spinner upp för laddning överallt i världen.” Framöver kommer Giga New York endast att producera V4-skåp. V4-designen erbjuder uppgraderingar inklusive upp till 500 kW toppladdning för bilar och 1,2 MW för Tesla Semi, och stödjer 400 V–1000 V fordonsarkitekturer. S3XY-fordon behåller 250 kW-hastigheter, vilket möjliggör upp till 200 miles räckvidd på 15 minuter. Varje V4-skåp driver åtta laddplatser – dubbelt så många som tidigare – med mindre fotavtryck och komplexitet för snabbare utrullning. Det är den billigaste Superchargern att driftsätta till under 40 000 dollar per laddplats, med nästa generations kraftelektronik som är tre gånger tätare för högre genomströmning och lägre kostnader, plus förbättrad tillförlitlighet. V4-laddplatserna inkluderar kablar som är tre fot längre. Den fordonsgradiga V4 stöder Teslas nätverksöppning för andra tillverkare och större fordon som Cybertrucken.”,
