テスラのニューヨーク州バッファロー工場が最後のV3 Superchargerキャビネットを生産し、7年にわたる生産期間の終了を告げました。同社はGiga New YorkでV4キャビネットへの完全移行を進めています。この変更はより高い出力とネットワーク拡大を支えます。
2026年3月16日、Tesla Chargingはニューヨーク州バッファローのGiga New York工場が最後のV3 Superchargerキャビネットの生産を完了したことを確認しました。過去7年間、この工場は15,000を超えるV3ユニットを製造し、世界中のテスラ車両向けSuperchargerネットワークを最大250kWの充電速度で支えてきました。これらのキャビネットはSuperchargerサイトの裏側で、電力会社の電力を高速DC電流に変換してバッテリー充電を行っていました。Tesla Chargingは「Gigafactory New Yorkが最後のV3 Superchargerキャビネットを製造し、7年間で15k超のV3キャビネットの生産終了を意味します。V4キャビネットラインが立ち上がり中！」と述べました。Tesla ChargingのディレクターであるMax de Zegher氏は「V4キャビネットに全力！ V1からどれだけ進化したか見てくれて素晴らしいです。Giga New Yorkの全く新しいV4キャビネットラインは自動車グレードで、世界中の充電普遍化に向けて稼働を開始しています」と語りました。今後、Giga New YorkはV4キャビネットのみを生産します。V4デザインは最大500kWのピーク充電（乗用車向け）と1.2MW（Tesla Semi向け）のアップグレードを提供し、400V-1000V車両アーキテクチャをサポートします。S3XY車両は250kWを維持し、15分で最大200マイルの航続距離を可能にします。各V4キャビネットは従来の2倍の8スタルに電力を供給し、設置面積と複雑さを低減して迅速な展開を実現します。スタルあたり4万ドル未満で展開可能な最も安価なSuperchargerで、3倍高い密度の次世代パワーエレクトロニクスを搭載し、高いスループットと低コストを実現、信頼性も向上しています。V4スタルには3フィート長いケーブルが含まれます。自動車グレードのV4はテスラのネットワークを他のメーカーやCybertruckのような大型車両への開放をサポートします。
