L'usine de Tesla à Buffalo, New York, a produit sa dernière armoire Superchargeur V3, marquant la fin d'une production de sept ans. L'entreprise passe désormais entièrement aux armoires V4 à Giga New York. Ce changement soutient des puissances de sortie plus élevées et l'expansion du réseau.
Le 16 mars 2026, Tesla Charging a confirmé que son usine Giga New York à Buffalo, New York, a achevé la production de sa dernière armoire Superchargeur V3. Au cours des sept dernières années, l'usine a fabriqué plus de 15 000 unités V3, qui ont alimenté le réseau Supercharger avec des vitesses de charge allant jusqu'à 250 kW pour les véhicules Tesla dans le monde entier. Ces armoires convertissaient l'énergie utilitaire en courant continu haute vitesse pour la charge des batteries en coulisses sur les sites Supercharger. Tesla Charging a noté : « Gigafactory New York a construit sa dernière armoire Superchargeur V3, marquant la fin de 15k+ armoires V3 sur 7 ans. La ligne d'armoires V4 monte en cadence ! » Max de Zegher, un directeur de Tesla Charging, a déclaré : « Tout sur les armoires V4 ! C'est tellement cool de voir à quel point on est venu depuis la V1. La toute nouvelle ligne d'armoires V4 à Giga New York est de grade automobile et se lance pour une omniprésence de la charge dans le monde entier. » À l'avenir, Giga New York ne produira que des armoires V4. La conception V4 offre des améliorations incluant jusqu'à 500 kW de charge de pointe pour les voitures et 1,2 MW pour le Tesla Semi, soutenant les architectures véhiculaires de 400 V à 1000 V. Les véhicules S3XY maintiennent des taux de 250 kW, permettant jusqu'à 200 miles d'autonomie en 15 minutes. Chaque armoire V4 alimente huit bornes — deux fois plus qu'avant — avec une empreinte au sol réduite et une complexité moindre pour des déploiements plus rapides. C'est le Superchargeur le moins cher à déployer à moins de 40 000 $ par borne, doté d'électronique de puissance de nouvelle génération trois fois plus dense pour un débit plus élevé et des coûts moindres, plus une fiabilité améliorée. Les bornes V4 incluent des câbles trois pieds plus longs. La V4 de grade automobile soutient l'ouverture du réseau de Tesla à d'autres constructeurs et à des véhicules plus grands comme le Cybertruck.
