Spårvägsbron prövas i Mark- och miljööverdomstolen

Mark- och miljööverdomstolen har beslutat att pröva ärendet om spårvägsbron över Fyrisån i Uppsala. Kommunen, som överklagat ett tidigare avslag, välkomnar beslutet som ett steg mot att utveckla staden enligt Fyrspårsavtalet.

Uppsala kommun har länge arbetat för att bygga en spårvägsbro över Fyrisån, en del av det större spårvägsprojektet som syftar till att koppla samman stadens sydöstra och sydvästra delar med den planerade tågstationen i Bergsbrunna. Tidigare i år avslog mark- och miljödomstolen ansökan med motiveringen att den var bristfällig. Kommunen överklagade omedelbart till den högre instansen, Mark- och miljööverdomstolen, som nu har meddelat att målet ska tas upp för huvudförhandling.

Beslutet ses som positivt av projektledningen. "Det var ett glädjande besked. Bron är avgörande för att kunna utveckla Uppsala i linje med Fyrspårsavtalet. Därför är det viktigt att vi får visa Mark- och miljööverdomstolen hur vi planerar bygga den med full hänsyn till den omkringliggande miljön", säger Felicia Johnson, huvudprojektledare för spårvägsprojektet.

Enligt kommunens stadsbyggnadsdirektör Christian Blomberg handlar projektet om långsiktig hållbarhet. "Spårvägen är en investering i Uppsalas framtid. Den ansökan som nu prövas vidare handlar om att möjliggöra kopplingen mellan Uppsalas sydöstra och sydvästra delar och till den nya tågstationen som ska byggas i Bergsbrunna. Det kommer ge vinster för näringslivet, hållbarheten och fler bostäder i en växande stad", framhåller han.

Projektet förväntas bidra till bättre kollektivtrafik och fler bostäder i en expanderande stad, men det har mött motstånd på grund av miljöhänsyn.

Relaterade artiklar

Centerpartiet politician announces partial support for Uppsala tram project at construction site.
Bild genererad av AI

Centerpartiet svänger delvis i Uppsalas spårvägsfråga

Rapporterad av AI Bild genererad av AI

Centerpartiet har ändrat sin ståndpunkt i spårvägsfrågan i Uppsala och vill nu bygga halva sträckan istället för att stoppa hela projektet. Anledningen är de höga kostnaderna på 3,8 till 4,2 miljarder kronor för att avbryta bygget. Oppositionsrådet Ehsan Nasari (C) säger att det inte längre är ekonomiskt försvarbart att riva upp allt.

Uppsala kommun har tagit fram en detaljplan för den nya järnvägsstationen i Bergsbrunna söder om staden. Plan- och byggnadsnämnden beslutade i torsdags att skicka planen på samråd från 8 maj. Stationen ska hantera 30 000 resenärer per dag när den öppnar 2034.

Rapporterad av AI

Regeringen har gett klartecken för utbyggnaden av fyra järnvägsspår mellan Uppsala och Stockholm. Beskedet undanröjer den sista tveksamheten kring projektet, som nu följer fyrspårsavtalet från 2017. Planen säkrar finansiering för färdigställande senast 2034, inklusive nya stationer.

Uppsala kommun har inlett kontroller för att säkerställa giltiga handlingar och efterlevnad av lagar i sina byggprojekt.

Rapporterad av AI

Stockholms Handelskammare riktar hård kritik mot Trafikverket i en ny rapport om infrastrukturbyggande i Sverige. Rapporten pekar på skenande kostnader, trög byråkrati och minskad effektivitet. Trafikverket, med huvudkontor i Borlänge, avvisar kritiken och kallar den baserad på missförstånd.

Liberalerna i Uppsala har utsett nya toppnamn inför höstens val efter avhopp på grund av partiets SD-vänliga linje. Eva Edwardsson, veteran inom lokalpolitiken, toppar kommunlistan medan Thea Andersson leder regionlistan. Edwardsson kommenterar samarbetet med Sverigedemokraterna och spårvägsfrågan.

Rapporterad av AI

Trafiken på E22 stängdes av sent på fredagskvällen mellan trafikplats Kronetorp och Lund Norra för att lyfta den första av två nya gröna gång- och cykelbroar på plats över motorvägen i Lund. Arbetet försenades av mörker och kyla men bron var på plats klockan 22. Lundaborna får vänta till slutet av juni innan bron kan användas.

 

 

 

Denna webbplats använder cookies

Vi använder cookies för analys för att förbättra vår webbplats. Läs vår integritetspolicy för mer information.
Avböj