Parsa Tajik, AI-forskare på Elon Musks xAI, körde sin Tesla Cybertruck hem efter en 36-timmars arbetsperiod utan sömn och somnade flera gånger längs vägen. Han krediterade fordonets Full Self-Driving-programvara för att ha hållit honom säker. Händelsen väckte debatt om arbetskultur och riskerna med sömnbrist bakom ratten.
Parsa Tajik, ägare till en Cybertruck och anställd på xAI, ett av Elon Musks företag, delade sin upplevelse på X efter att ha avslutat en utmattande 36-timmarsperiod utan sömn för att möta en deadline. I sitt inlägg skrev han: «Igår kväll lämnade jag xAI-kontoret efter ~36 timmars arbete utan sömn. Trots att jag var extremt trött var jag också superenergi. Otroligt tacksam för att vara en del av det här teamet. Glad tackdag!»
Trots utmattningen beslutade Tajik att köra hem själv i sin Cybertruck. Under färden erkände han att han nickade till flera gånger och skrev: «Jag somnade lite discrét flera gånger. FSD kom till undsättning.» FSD avser Teslas Full Self-Driving-programvara, som han sa hjälpte till att behålla kontrollen över fordonet.
Inlägget väckte blandade reaktioner från kommentatorer. Tesla-entusiaster prisade tekniken och Tajiks engagemang. En skrev: «Tack och lov att du hade Cybertruck som körde hem dig med FSD v14.» En annan tillade: «Den goda nyheten är att din bil tog dig hem säkert. Tack till allt hårt arbete från teamen på Tesla, Tesla AI och xAI.» Calvin Chen kommenterade: «Parsa jobbade så hårt att han fick en Cybertruck, bullish!»
Många kritiserade dock beslutet som farligt och framhöll farorna med att köra efter långvarig sömnbrist. Kommentatorn Lux kallade det «djupt vårdslöst, både från din och din arbetsgivares sida», och noterade att det riskerade liv och jämförde det med omoraliskt och potentiellt olagligt beteende. Jason jämförde det med «att skryta om att du körde hem full», och förklarade: «Att vara vaken i 36 timmar motsvarar en BAC på 0,16 %. Gränsen är 0,08 %.» Andra kommenterade sarkastiskt valet att köra i det skicket och föreställde sig effekterna på andra trafikanter under Thanksgiving-resor i Palo Alto.
Händelsen belyser spänningar kring intensiva arbetskulturer på Musks företag och begränsningarna hos autonom körhjälp, även om de visar sig användbara i nödsituationer.