قاد بارسا تاجيك، باحث ذكاء اصطناعي في شركة إيلون ماسك xAI، سيارته تيسلا سايبرتراك إلى المنزل بعد نوبة عمل لمدة 36 ساعة دون نوم، وغفا عدة مرات أثناء الطريق. أعطى الفضل لبرنامج القيادة الذاتية الكاملة للسيارة في الحفاظ على سلامته. أثار الحادث نقاشًا حول ثقافة العمل ومخاطر الحرمان من النوم خلف المقود.
شارك بارسا تاجيك، مالك سيارة سايبرتراك وموظف في xAI، إحدى شركات إيلون ماسك، تجربته على X بعد إكمال نوبة عمل شاقة لمدة 36 ساعة دون نوم للقاء موعد نهائي. في منشورته، كتب: «أمس ليلًا غادرت مكتب xAI بعد ~36 ساعة عمل دون نوم. على الرغم من إرهاقي الشديد، كنت متحمسًا للغاية. ممتن جدًا لكوني جزءًا من هذا الفريق. عيد شكر سعيد!»
رغم إرهاقه، قرر تاجيك قيادة سيارته سايبرتراك بنفسه إلى المنزل. خلال القيادة، اعترف بأنه غفا مرارًا، قائلًا: «غفوت قليلاً عدة مرات. جاء FSD في اللحظة المناسبة». يشير FSD إلى برنامج القيادة الذاتية الكاملة من تيسلا، الذي قال إنه ساعد في الحفاظ على سيطرة السيارة.
أثار المنشور ردود فعل متباينة من المعلقين. أشاد عشاق تيسلا بالتكنولوجيا وتفاني تاجيك. كتب أحدهم: «الحمد لله أن لديك سايبرتراك ليوصلك إلى المنزل بـFSD v14». أضاف آخر: «الخبر السار أن سيارتك أوصلتك إلى المنزل بسلام. شكرًا لجهود فريق تيسلا وتيسلا آي وxAI». علق كالفين تشين: «بارسا عمل بجد شديد حتى حصل على سايبرتراك، إيجابي!»
ومع ذلك، انتقد الكثيرون القرار كخطير، مشددين على مخاطر القيادة بعد حرمان طويل من النوم. وصف المعلق لوكس ذلك بأنه «تهور عميق، من جانبك ومن جانب صاحب العمل»، مشيرًا إلى أنه يعرض الحياة للخطر ويُعد سلوكًا غير أخلاقي وربما غير قانوني. قارن جيسون ذلك بـ«التباهي بقيادتك إلى المنزل وأنت سكران»، موضحًا: «البقاء مستيقظًا لمدة 36 ساعة يعادل نسبة كحول في الدم 0.16%. الحد القانوني 0.08%». علق آخرون بسخرية على اختيار القيادة في مثل هذه الحالة، متخيلين التأثير على مستخدمي الطريق الآخرين أثناء سفر عيد الشكر في بالو ألتو.
يبرز الحادث التوترات حول ثقافات العمل الشديدة في شركات ماسك وحدود أدوات القيادة الذاتية، حتى عندما تثبت فعاليتها في الطوارئ.