I en betydande förskjutning på Kinas elfordonsmarknad har Xiaomis SU7 överträffat Teslas Model 3 i försäljning för 2025, med 258 164 levererade enheter jämfört med Teslas 200 361. Det är första gången sedan Teslas inträde på den kinesiska marknaden 2019 som ett annat märke har passerat det i premiumsedansegmentet. Utvecklingen belyser den tilltagande konkurrensen och har fått Tesla att införa ett försäkringsstöd för Model 3.
Kinas passagerarbilförening rapporterade att Xiaomi, känt för sina smartphones, uppnådde ett genombrott med sitt första elfordon, SU7, under 2025. Företaget levererade 258 164 enheter och slog Teslas Model 3 som sålde 200 361 fordon. Det är första gången sedan Model 3:s lansering i Kina 2019 som en konkurrent tar ledningen i premium-el-sedan-kategorin, trots tidigare utmaningar från lokala startups med aggressiva priser och funktioner. Flera faktorer bidrog till Xiaomis framgång. SU7:s basvariant kostar 215 900 CNY, cirka 9 % mindre än Model 3:s 235 500 CNY. Den erbjuder också bättre CLTC-räckvidd på 700 km jämfört med Model 3:s 606 km. Ytterligare attraktioner inkluderar integration med Xiaomis HyperOS, gratis förarassistansfunktioner, kopplingar till smartphone-ekosystemet och förmågan att snabbt skala upp produktionen för att möta efterfrågan. SU7 debuterade i Kina i april 2024 och vann snabbt popularitet bland köpare. För Tesla signalerar resultaten behovet av anpassning på sin största marknad. Den 25 januari 2026, en lördag, introducerade Tesla Kina en tidsbegränsad kampanj för Model 3 med ett försäkringsstöd på 8 000 yuan (1 150 USD). Detta sker samtidigt som konkurrenter matchar Teslas räntesubventioner, vilket understryker den eskalerande kampen om dominans på världens största EV-marknad. Xiaomis prestation stärker kinesiska biltillverkare och visar deras förmåga att konkurrera med kvalitet och skala utöver priset.
