一项Pulse Asia调查显示，94%的菲律宾人希望在自行车道和人行道上增加投资。这一调查结果使立法者面临压力，要求将2027年的主动交通预算提高到至少10亿比索。
这项于5月进行的调查显示，公众对主动交通（active transport）给予了大力支持。调查发现，93%的受访者支持扩大专用公共交通车道，如EDSA公交专用道。另有82%的受访者呼吁提高交通补贴。
出行奖（Mobility Awards）全国协调员Amber Garma敦促政策制定者将调查结果视为一项指令。她要求马科斯总统在他的国情咨文中将主动交通列为经济优先事项，并呼吁国会为2027年设定至少10亿比索的预算。
Garma指出，相关资金已从2022年的20亿比索大幅削减至2026年的1.0538亿比索。交通部正寻求为明年申请高达10亿比索的资金。政府的目标是建立一个2400公里的自行车道网络，但目前仅完成了1100公里。
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2026年6月30日星期二上午，至少7000名抗议者冒雨在奎松市EDSA沿线的人民力量纪念碑附近聚集，导致道路封闭及交通严重拥堵。
公共工程与公路部部长Vince Dizon表示，EDSA修复项目的预算已从最初的170亿比索削减至58亿比索。第一阶段工程提前完成，第二阶段的招标工作已于本月启动。修订后的计划旨在最大程度减少大马尼拉地区的交通干扰。
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São Paulo's city hall under Ricardo Nunes (MDB) accuses the federal government of blocking the expansion of blue lanes for motorcycles, citing no response to 46 submitted reports. The National Traffic Secretariat (Senatran) denies this and demands fixes to flawed technical documents. A decision on extending the project is due by late May.
菲律宾政府正在评估是否需要就其 UPLIFT 计划向国会申请追加预算。此前，政府曾计划从亚洲开发银行获取资金。
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4月14日，政府在马尼拉大都会启动了一项公共交通吉普尼驾驶员燃料补贴试点项目，提供每升10比索的补贴，共有52家获得认证的加油站参与。能源部长Sharon Garin表示，该为期三个月的项目旨在测试该系统，随后将推广至其他公共交通工具。