在燃料供应危机背景下，能源部（DOE）已授权临时进口和使用排放标准高于Euro 4标准的Euro 2石油产品。该措施仅限于2015年及以前的车辆、传统吉普尼、发电厂、发电机及航运部门。马科斯总统目前正与多个国家就替代石油供应事宜进行商谈。
能源部（DOE）发布了一份通知，授权在运输和工业领域临时且受控地使用Euro 2燃料，以应对中东冲突引发的燃料供应危机并保护日益减少的储备。据能源部数据，菲律宾约98%的石油进口依赖中东原油。该措施是在上周与石油和汽车行业协商后采取的，仅适用于2015年及以前使用的车型、传统吉普尼、发电厂、发电机以及海洋和航运部门。能源部副部长莎伦·加林（Sharon Garin）表示：“我们正在采取一项审慎且临时的措施，以确保在此期间可能需要有限灵活性的行业能够获得充足且可及的燃料供应。”Euro 4标准依然有效，石油公司必须在储存、运输和分销过程中将Euro 2和Euro 4燃料分开。相关企业须通过石油工业管理局向能源部申报其意向，并明确具体的零售网点。能源部将通过随机抽样和检测来监督合规情况，违规行为将受到处罚。根据1999年《菲律宾清洁空气法》，2015年的一份能源部通知强制要求达到Euro 4合规标准。Euro 4燃料的硫含量为50 ppm，而Euro 2为500 ppm；菲律宾于2016年转向使用Euro 4。马科斯总统表示，目前正与印度、日本、韩国、中国、文莱和泰国就石油供应进行磋商。燃料补贴已覆盖近10万名三轮车司机，且自4月6日起全国范围内将提供更多援助。
