كاليفورنيا تستهدف تأمين تيسلا بإجراءات إنفاذية
لجنة تنظيم التأمين في كاليفورنيا أطلقت إجراءات إنفاذية ضد شركة تأمين تيسلا وموقعها السابق للتأمين بسبب فشلها المتكرر في التعامل مع مطالبات حاملي الوثائق. تواجه الشركات إمكانية تعليق الترخيص أو إلغائه وغرامات باهظة إذا لم تحل المشكلات المعلقة. ارتفعت الشكاوى منذ عام 2022، مما يبرز التأخيرات والرفض ونقص الكوادر.
اتهمت إدارة التأمين في كاليفورنيا (CDI) شركة خدمات تأمين تيسلا وشركة تأمين تيسلا وشركة التأمين الوطنية للولاية —التي كانت موقع التأمين السابق لتيسلا في الولاية— بإعطاء الأولوية للأرباح على احتياجات حاملي الوثائق. رغم التحذيرات المتعددة، فشلت شركات التأمين في الامتثال لمتطلبات التعامل مع المطالبات، مما أدى إلى إجراءات إنفاذية أعلنت مؤخراً.
بدأت الشكاوى في الارتفاع في أغسطس 2022، مع تقارير المستهلكين عن صعوبات في الاتصال بشركة التأمين الوطنية لتقديم أو متابعة المطالبات، بالإضافة إلى تأخيرات في الحلول. بعد اجتماعات، اعترفت الشركات بتقديرها المنخفض لاحتياجات الكوادر وحجم المطالبات، ملتزمة بالإصلاحات. ومع ذلك، تصاعدت المشكلات مرة أخرى في 2024، مع ثلاثة أشخاص على الأقل يشغلون منصب رئيس المطالبات بين أبريل 2023 ومايو 2024.
على مدى الثلاث سنوات الماضية، وثقت CDI انتهاكات محددة من 31 يوليو 2024 إلى 22 سبتمبر 2024: 396 فشلاً في الرد على الاستفسارات خلال 15 يوماً، 22 فشلاً في قبول أو رفض المطالبات خلال 40 يوماً، و10 حالات تتطلب من المطالبين السفر مسافات غير معقولة أو تحمل انتظار طويل للتفتيش أو التقديرات أو الإصلاحات. كما ذكرت الجهات التنظيمية التأخيرات والرفض في المدفوعات، والتحقيقات غير العادلة، وفشل في إخطار حاملي الوثائق بحقهم في مراجعة الرفض من قبل الإدارة.
وجهت CDI الشركات إلى معالجة المطالبات المعلقة خلال 15 يوماً أو مواجهة جلسة أمام قاضٍ إداري. تشمل العقوبات المحتملة تعليق الترخيص أو إلغاؤه، غرامات تصل إلى 5000 دولار لكل فعل غير قانوني، و10000 دولار لكل انتهاك متعمد. كما لاحظت CDI، “يُعترف المدعون و[شركة التأمين] بأنهم لم يتمكنوا من مواكبة الكوادر ويُقرون بمسؤوليتهم عن نقص الكوادر” رغم التحذيرات السابقة.
يأتي هذا الإجراء وسط تحول تيسلا إلى التأمين الذاتي في كاليفورنيا هذا العام، وهي أول إدارة كاملة للوثائق منذ إطلاق تأمين تيسلا في 2019. أبلغت الشركة عن خسارة صافية في التأمين تصل إلى 42 مليون دولار في الأشهر التسعة الأولى من 2024، رغم نمو الاشتراكات. بشكل منفصل، تتهم دعوى جماعية بالتحصيل الزائد بناءً على بيانات غير دقيقة لسلامة المركبات، وقد وظفت تيسلا مؤخراً مديراً تنفيذياً سابقاً في GEICO لخفض الاشتراكات. أكدت مكتب مفوض التأمين ريكاردو لارا أن القضية جزء من عملية حل الشكاوى ومتابعة الإجراءات عند الحاجة.