Californie cible l'assurance Tesla par des actions d'exécution
Le régulateur des assurances de Californie a lancé des actions d'exécution contre Tesla Insurance et son ancien réassureur pour des échecs répétés dans le traitement des réclamations des titulaires de polices. Les entreprises risquent une suspension, une révocation de licence et des amendes élevées si elles ne résolvent pas les problèmes en suspens. Les plaintes ont augmenté depuis 2022, mettant en lumière les retards, les refus et les pénuries de personnel.
Le Département des assurances de Californie (CDI) a accusé Tesla Insurance Services, Tesla Insurance Company et State National Insurance Company —ancien réassureur de Tesla dans l'État— de prioriser les profits sur les besoins des titulaires de polices. Malgré de multiples avertissements, les assureurs n'ont pas respecté les exigences de traitement des réclamations, menant à des actions d'exécution annoncées récemment.
Les plaintes ont commencé à augmenter en août 2022, les consommateurs signalant des difficultés à contacter State National pour soumettre ou suivre des réclamations, ainsi que des retards dans les résolutions. Après des réunions, les entreprises ont reconnu avoir sous-estimé les besoins en personnel et le volume des réclamations, s'engageant à des corrections. Cependant, les problèmes se sont aggravés en 2024, avec au moins trois personnes occupant le poste de chef des réclamations entre avril 2023 et mai 2024.
Au cours des trois dernières années, le CDI a documenté des violations spécifiques du 31 juillet 2024 au 22 septembre 2024 : 396 échecs à répondre aux demandes dans les 15 jours, 22 échecs à accepter ou refuser les réclamations dans les 40 jours, et 10 cas exigeant des réclamants de voyager des distances déraisonnables ou d'endurer des attentes excessives pour des inspections, des estimations ou des réparations. Les régulateurs ont également cité des retards et refus de paiements, des enquêtes injustes et des échecs à informer les titulaires de polices de leur droit de faire réviser les refus par le département.
Le CDI a ordonné aux entreprises de traiter les réclamations en suspens dans les 15 jours ou de faire face à une audience devant un juge administratif. Les sanctions potentielles incluent la suspension ou la révocation de licence, des amendes allant jusqu'à 5 000 $ par acte illégal et 10 000 $ par violation intentionnelle. Comme l'a noté le CDI, « les répondants et [la compagnie d'assurance] admettent qu'ils n'ont pas pu maintenir le rythme du personnel et reconnaissent leur responsabilité dans le manque de personnel », malgré des avertissements précédents.
Cette action intervient alors que Tesla passe à l'auto-réassurance en Californie cette année, sa première gestion complète des polices depuis le lancement de Tesla Insurance en 2019. L'entreprise a rapporté une perte nette de souscription de 42 millions de dollars au cours des neuf premiers mois de 2024, malgré la croissance des primes. Séparément, une action collective allègue des surcoûts basés sur des données inexactes de sécurité des véhicules, et Tesla a récemment embauché un ancien cadre de GEICO pour réduire les primes. Le bureau du commissaire à l'assurance Ricardo Lara a souligné que ce cas fait partie de leur processus pour résoudre les plaintes et engager des actions lorsque nécessaire.