فقدت تيسلا موديل واي موديل 2022 قوتها فجأة على طريق سريع في مقاطعة تشجيانغ ب الصين، رغم إظهار 72 كيلومترًا متبقية من المدى، مما دفع وسيلة إعلام رسمية China.com للتغطية. انتشرت القصة في وسائل التواصل الاجتماعي الصينية، مشعلة نقاشات حول سلامة السيارات الكهربائية. تحدث هذا التضخيم بينما تواجه تيسلا انخفاضًا حادًا في المبيعات في الصين.
في مساء 7 فبراير، فقدت تيسلا موديل واي موديل 2022 كل دفعها أثناء القيادة من شنغهاي نحو تايتشو على طريق سريع في مقاطعة تشجيانغ. توقف السيارة على بعد حوالي 2 كيلومتر قبل منطقة خدمة شينغتشو. لاحظت السائقة السيدة تشين أن لوحة العدادات أشارت إلى حوالي 72 كيلومترًا متبقية من المدى عندما بدأت السيارة في التباطؤ بشكل غير متوقع. فشلت جميع الأنظمة الكهربائية، وانطفأت الشاشة المركزية، واختفت مساعدة التوجيه، ولم يمكن تفعيل أضواء الطوارئ. قامت السيدة تشين بتوجيه السيارة المتوقفة إلى المسار الطارئ باستخدام زخمها. China.com، وهي وسيلة إعلام رسمية تابعة لمكتب معلومات مجلس الدولة الصيني، نشرت التقرير الذي انتشر بسرعة عبر منصات مثل ويبو. أثارت هذه التغطية نقاشات عبر الإنترنت حول هامشي الأمان في السيارات الكهربائية ودقة عروض مدى البطارية. تمتلك تيسلا أكثر من 1.5 مليون سيارة على الطرق الصينية. باعت الشركة حوالي 657,000 وحدة في 2024 و626,000 في 2025. ومع ذلك، انخفضت المبيعات المحلية في يناير 2026 بنسبة 45% على أساس سنوي إلى 18,485 وحدة، وهو الأدنى في أكثر من ثلاث سنوات. انخفضت مبيعات التجزئة لعام 2025 الكامل بنسبة 4.78% إلى 625,698 وحدة، مما قلل حصة تيسلا في سوق السيارات الجديدة الطاقة في الصين من 10% إلى 8%. تسلمت منافسون مثل SU7 من شاومي 258,164 وحدة في 2025، متجاوزة موديل 3. نماذج جديدة مثل YU7 من شاومي وG7 من إكسبينغ تتنافس مباشرة مع موديل واي، مع أكثر من 300,000 طلب مشترك مزعوم. في يناير 2026، من أصل 69,129 سيارة تجارية الجملة من شنغهاي لتيسلا، ذهب أكثر من 73% (50,644) إلى أسواق التصدير. تاريخيًا، استمتعت تيسلا بعلاقات وثيقة مع الحكومة، بما في ذلك صفقة جيغافاكتوري شنغهاي التي توسط فيها رئيس الوزراء لي تشيانغ، مما سمح لها بالعمل دون مشروع مشترك محلي. أشارت تحقيق ليويحد إنبي أن تيسلا فازت بنحو 90% من القضايا المدنية ضد العملاء والصحفيين بشأن قضايا السلامة في الصين. مؤخرًا، نفت وسائل الإعلام الرسمية الصينية ادعاءات إيلون ماسك بشأن موافقة Full Self-Driving لتيسلا في يناير 2026. واجهت سيارات تيسلا أيضًا قيودًا في المجمعات الحكومية بسبب مخاوف أمنية الكاميرات. اقترح المعلق أنوبریت سينغ أن الصين ترى تيسلا الآن أقل أهمية استراتيجية بعد تقدم صناعتها المحلية للسيارات الكهربائية. وصف إليكتريك اختيار وسائل الإعلام الرسمية لإبراز هذا الفشل الواحد كالعنصر الرئيسي، في تناقض مع الحمايات السابقة لتيسلا.
