En Tesla Model Y från 2022 förlorade plötsligt kraft på en motorväg i Chinas Zhejiang-provins, trots att den visade 72 kilometer kvarvarande räckvidd, vilket ledde till rapportering från statliga mediekanalen China.com. Berättelsen blev viral på kinesiska sociala medier och väckte diskussioner om elsäkerhet. Denna förstärkning sker samtidigt som Tesla brottas med en kraftig försäljningsnedgång i Kina.
På kvällen den 7 februari förlorade en Tesla Model Y från 2022 all framdrivning medan den körde från Shanghai mot Taizhou på en motorväg i Zhejiang-provinsen. Fordonet stannade cirka 2 kilometer före Shengzhou-servicenområdet. Föraren ms Chen noterade att instrumentpanelen visade cirka 72 kilometer kvarvarande räckvidd när bilen oväntat började sakta ner. Alla elsystem slutade fungera, den centrala displayen slocknade, styrhjälpen försvann och varningsblinkers kunde inte aktiveras. Ms Chen manövrerade det stillastående fordonet till akutfilen med hjälp av dess rörelsemängd. China.com, en statlig mediekanal under Kinas statsråds informationskontor, publicerade rapporten som snabbt spreds på plattformar som Weibo. Denna rapportering har eldat på online-debatter om säkerhetsmarginaler för elbilar och noggrannheten i batteriräckviddsvisningar. Tesla har över 1,5 miljoner fordon på kinesiska vägar. Företaget sålde cirka 657 000 enheter 2024 och 626 000 2025. I januari 2026 sjönk dock de inhemska försäljningarna med 45 procent år-till-år till 18 485 enheter, den lägsta på över tre år. Helårsförsäljningen 2025 minskade med 4,78 procent till 625 698 enheter, vilket sänkte Teslas marknadsandel i Kinas marknad för nya energifordon från 10 till 8 procent. Konkurrenter som Xiaomis SU7 levererade 258 164 enheter 2025 och passerade Model 3. Nya modeller som Xiaomis YU7 och Xpengs G7 konkurrerar direkt med Model Y och har enligt rapporter säkrat över 300 000 kombinerade beställningar. I januari 2026 gick över 73 procent (50 644) av Teslas 69 129 grossistfordon från Shanghai till exportmarknader. Historiskt har Tesla haft nära band till regeringen, inklusive Gigafactory Shanghai-avtalet som meklerades av premiärminister Li Qiang, vilket tillät drift utan lokal joint venture. En Associated Press-utredning noterade att Tesla vann nästan 90 procent av civila mål mot kunder och journalister gällande säkerhetsfrågor i Kina. Nyligen motsade kinesiska statliga medier Elon Musks påståenden om godkännande av Teslas Full Self-Driving i januari 2026. Tesla-fordon har också utsatts för restriktioner i regeringsområden på grund av kamerasäkerhetsoro. Kommentatorn Anupreet Singh föreslog att Kina nu ser Tesla som mindre strategiskt viktigt efter att den inhemska EV-industrin har avancerat. Electrek beskrev statliga mediers val att lyfta fram just detta enskilda fel som den centrala aspekten, i kontrast till tidigare skydd för Tesla.
