أعلنت وزارة السكك الحديدية الهندية عن قواعد أكثر صرامة لإلغاء تذاكر القطارات، حيث لن يتم منح أي مبالغ مستردة للإلغاءات التي تتم قبل موعد المغادرة بثماني ساعات. وتتماشى هذه التغييرات مع المواعيد المعدلة لإعداد جداول الحجز، وسيتم تنفيذها بحلول منتصف أبريل. كما يمكن للمسافرين الآن تغيير نقطة صعودهم إلى القطار قبل موعد مغادرته من المحطة الأصلية بمدة تصل إلى 30 دقيقة.
أعلن وزير السكك الحديدية، أشويني فايشناو، يوم الثلاثاء عن حزمة إصلاحات تشمل قواعد أكثر صرامة لإلغاء تذاكر القطارات. وبموجب السياسة الجديدة، لا يحق للمسافر استرداد أي مبالغ في حال الإلغاء قبل ثماني ساعات من موعد المغادرة، بعد أن كان الحد السابق أربع ساعات. أما الإلغاء في الفترة ما بين ثماني ساعات و24 ساعة فيتيح استرداد 50% من قيمة التذكرة، وبين 24 و72 ساعة يتم استرداد 75%، بينما يتم خصم رسوم ثابتة فقط في حال الإلغاء قبل أكثر من 72 ساعة. وكانت سياسة استرداد المبالغ في السابق تعتمد على شرائح زمنية قدرها 4 و12 و48 ساعة. وأوضح المسؤولون أن هذه التغييرات تتماشى مع المراجعة التي أجريت في يوليو الماضي بشأن إعداد جداول الحجز، والتي تتم الآن قبل 9 إلى 18 ساعة من موعد المغادرة—للقطارات التي تغادر بين الساعة 5 صباحاً و2 مساءً، ويفضل أن تكون قبل الساعة 9 مساءً في اليوم السابق، وللقطارات الأخرى قبل تسع ساعات—وذلك لمساعدة الركاب على التخطيط بشكل أفضل. ويمكن الآن إلغاء التذاكر الورقية من أي محطة مع استرداد تلقائي للمبالغ، مما يلغي الحاجة إلى إيصالات إيداع التذاكر. كما يمكن للمسافرين تغيير نقاط صعودهم قبل 30 دقيقة من مغادرة القطار من محطته الأصلية عبر تطبيقات مثل RailOne، مما يساعد أولئك الذين يتواجدون في مدن تضم محطات متعددة. ومن المقرر أن يتم التنفيذ بين 1 و15 أبريل. وتعد هذه الإجراءات جزءاً من مبادرة السكك الحديدية المسماة '52 إصلاحاً في 52 أسبوعاً'، حيث تم الإعلان عن تسعة إصلاحات منها، بما في ذلك حاويات فولاذية لنقل الملح (التي تتعامل مع 9.2 مليون طن سنوياً، أي 25% من إنتاج الهند)، وعربات جديدة ذات طابق واحد أو طابقين لنقل السيارات، وقواعد أكثر صرامة للمقاولين تشترط تنفيذ 60% من العمل مباشرة بدلاً من نظام التعاقد من الباطن الذي كان يصل إلى 70%. وأشار فايشناو إلى أن العربات غير القابلة للتآكل ستمكن من نقل الملح متعدد الوسائط بسلاسة بعد إجراء مشاورات مع أصحاب المصلحة.
