ميناء 1E في مطار جومو كينياتا الدولي (JKIA) سيقفل للسماح بتوسعة ميناء 1D. سيُمنع السيارات الخاصة من منطقة الميناء الرئيسية، مع توجيه عمليات الإنزال والاستلام إلى بالقرب من موقف السيارات طويل الأمد. تهدف هذه المرحلة الأولية إلى تخفيف الضغط وزيادة السعة إلى 12 مليون مسافر سنويًا.
ستُزال مواقف السيارات المؤقتة وميناء 1E في مطار جومو كينياتا الدولي (JKIA) لإفساح المجال لتوسعة الميناء التي تهدف إلى زيادة السعة فورًا. وفقًا لمقترح من الشركة الخاصة المكلفة بصياغة الخطة الرئيسية لتجديد المطار، سيُحظر مؤقتًا دخول السيارات الخاصة إلى منطقة الميناء الرئيسية. فقط سيارات الأجرة في المطار وخدمات النقل المشترك ستتمكن من الوصول إليها، بينما يجب على المركبات الخاصة إنزال أو استلام الركاب بالقرب من موقف السيارات طويل الأمد—على عكس الإعداد الحالي الذي يسمح بالدخول إلى منطقة الميناء الدائرية.ننالخطة تطالب أيضًا بإضافة نقاط تفقد وفحص أمني إضافية لتقليل الطوابير الطويلة. وتقترح دمج ميناءي 1B و1C في منشأة واحدة أكبر لجميع المغادرات الدولية. مع إغلاق ميناء 1E، ستنتقل الوصول الدولي إلى ميناء 1A، الذي يستخدمه حاليًا الناقل الوطني. هذا سيُحرر مساحة لتوسعة ميناء 1D المثقل بالأعباء، المخصص حصريًا للمغادرات والوصول الداخلي.ننتهدف هذه المرحلة الافتتاحية إلى تخفيف الضغط على البنية التحتية الحالية بسرعة، مما يمنح وقتًا لبناء ميناء ورُبْط جديد يمكن أن يرفع سعة JKIA الإجمالية إلى 22.3 مليون مسافر بحلول عام 2029. يتعامل المطار حاليًا مع 7.5 مليون مسافر سنويًا، مع إمكانية الوصول إلى 12 مليون قريبًا. وعند تقديم الخطة الرئيسية في منتدى عالي المستوى لأصحاب المصلحة في نيروبي يوم 26 فبراير، قال المدير التنفيذي لهيئة مطارات كينيا (KAA) محمد جدي: «تم تطوير هذه الخطة الرئيسية باستخدام الخبرة العالمية لدار الهندسة، وتوفر مع مشروع تحسين JKIA خارطة طريق واضحة ومرنة ومستدامة لنمو المطار على المدى الطويل، متماشية تمامًا مع رؤية كينيا 2030».ننفي وقت سابق هذا الشهر، أشارت الأمينة الرئيسية لدولة الإدارة المستقلة للطيران والتنمية الفضائية، تيريزيا مبايكا، إلى أن الحكومة ستستفيد من المواهب الهندسية المحلية في هذه المشاريع التوسعية بمليارات الشلن.
