يواجه مالك سيارة تيسلا موديل واي قرارًا بشأن اتفاقية الخدمة الممتدة للشركة مع اقتراب انتهاء الضمان الأصلي للسيارة. يبلغ تكلفة الخطة الشهرية 60 دولارًا ويغطي الإصلاحات بعد انتهاء الضمان الأساسي، لكنه يستثني المكونات الرئيسية مثل البطارية ووحدة الدفع. يقيم المالكون الفوائد مقابل متطلبات الصيانة والاستثناءات.
ستبلغ سيارة تيسلا موديل واي للمؤلف أربع سنوات في نهاية نوفمبر 2025، مما يؤدي إلى تلقي بريد إلكتروني من تيسلا يعرض اتفاقية الخدمة الممتدة (ESA). توفر هذه الاشتراك تغطية محدودة للإصلاحات الميكانيكية والكهربائية بعد انتهاء الضمان الأساسي للسيارة الجديدة الأصلي، بينما تبقى بطارية الجر والوحدات الدافعة تحت ضمان لمدة ثماني سنوات.
بسعر 60 دولارًا شهريًا أو 720 دولارًا سنويًا، يُعد الـESA مرنًا وقابلًا للإلغاء في أي وقت، مع حد أقصى للمدة ثماني سنوات من التاريخ الشرائي أو 100,000 ميل، أيهما يأتي أولًا. بالنسبة للمؤلف، الذي يخطط للاحتفاظ بالسيارة لمدة أربع سنوات أخرى، سيصل التكلفة الإجمالية إلى 2,880 دولارًا. تشمل الفوائد تغطية الإصلاحات أو الاستبدالات لمعظم الأجزاء المصنعة من قبل تيسلا تحت الاستخدام العادي ومساعدة على الطريق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.
ومع ذلك، تتطلب الأهلية الالتزام بكتيب المالك وصيانة تيسلا الموصى بها، والتي تجاهلها المؤلف بسبب المسافة البالغة 60 ميلًا إلى أقرب مركز خدمة. قد يتطلب التفعيل فحصًا مسبقًا على نفقة المالك. يفرض الاتفاقية تحكيمًا ملزمًا للنزاعات من خلال الجمعية الأمريكية للتحكيم، بالقرب من منزل المالك، مما يمنع الدعاوى القضائية.
تشمل الاستثناءات بطارية الجهد العالي، وبطارية الجهد المنخفض، ووحدة الدفع، والعناصر القابلة للتآكل مثل الفرامل والدوارات والصدمات والمساحات والمصابيح. تركيب أجزاء غير تيسلا قد يبطل التغطية إذا تسببت في أعطال، مما يشكل مخاطر أثناء الإصلاحات على الطريق بعيدًا عن مراكز تيسلا.
تختلف آراء المالكين الآخرين. قام صهر المؤلف بإصلاح صرير التعليق مقابل أقل من التكلفة التراكمية للضمان ويخطط للرفض. أيضًا، رفض محرر كلين تكنولوجيكا زاكاري شاهان الاشتراك، مشيرًا إلى أن الخيار الشهري الحالي أرخص من 1,800 دولار سابقًا لمدة عامين لكن الإيجابيات والسلبيات تبقى مشابهة. يرى المؤلف، الذي لديه خبرة في ضمانات الوكلاء، الـESA كرهان وسيكشف قراره بعد آراء القراء.