غادر Sendil Palani، نائب رئيس المالية في Tesla، الشركة بعد فترة عمل دامت 17 عامًا بدأت بعد فترة قصيرة من الإفلاس الوشيك للشركة في 2008. في منشور وداع على X، تذكّر نومه تحت مكتبه خلال «Tesla Deathwatch» للشركة ومدح قيادة الرئيس التنفيذي Elon Musk. يُضاف رحيله إلى موجة من رحيل التنفيذيين البارزين في صانع السيارات الكهربائية.
انضم Sendil Palani إلى فريق المالية في Tesla في يناير 2009، بعد أيام قليلة فقط من تجنّب الشركة الإفلاس في عيد الميلاد 2008. في ذلك الوقت، كان لدى Tesla نحو 300 موظف، وكانت تنتج سيارة واحدة يوميًا، ولديها سيولة نقدية تكفي لمدة أربعة أسابيع تقريبًا، وفقًا لتفاصيل من رسالة وداعه وتاريخ الشركة الرسمي. ن نفي منشوره على X، كتب Palani: «نجت Tesla بأعجوبة من عيد الميلاد 2008. بدأت بعد أيام قليلة في فريق المالية لدينا، تحت 'Tesla Deathwatch' المستمر. نمت تحت مكتبي في سان كارلوس بولاية كاليفورنيا مرة واحدة على الأقل، ولم أكن الوحيد». ومدح Musk لـ«إظهار قوة التفكير من المبادئ الأولى في كل الوقت وبخصوص كل شيء»، ووصف فريق المالية بأنه «أبطال داخل شركة مليئة بالبطولات». ن نخلال فترة عمله، توسّعت مسؤوليات Palani لتشمل الإشراف المالي على هندسة المركبات وتطوير الشبكات العصبية وبيع الأجهزة المادية وعمليات البرمجيات المالية وتوسعات التصنيع العالمية. ساهم في تأمين قرض من وزارة الطاقة بقيمة 465 مليون دولار في 2010، والذي موّل مصنع فريمونت وبرنامج Model S؛ سدّدت Tesla القرض قبل تسع سنوات من الموعد. نصح Palani الجمهور قائلًا: «تذكّروا أن مهمة Tesla طموحة ومعقّدة لدرجة أن أي رواية عن الشركة تبسيط مُفرط بطبيعتها. اطلبوا الحقيقة عن الشركة في كل الأوقات». ن نلم يحدّد Palani سبب رحيله. يتبع خروجه نمط رحيل قادة كبار منذ منتصف 2024، بما في ذلك رئيس قوات الدفع Drew Baglino في أبريل 2024، ورئيس البرمجيات David Lau في 2025، ورحيل حديث مثل نائب رئيس بنى IT والبنية التحتية للذكاء الاصطناعي Raj Jegannathan في فبراير 2026، ومديرا برامج Cybertruck وModel Y Siddhant Awasthi وEmmanuel Lamacchia في نوفمبر 2025، وقائد Cybercab Victor Nechita الشهر الماضي، ومدير البرمجيات Thomas Dmytryk الأسبوع الماضي بعد 11 عامًا. يبقى المدير المالي Vaibhav Taneja في منصبه. ن نواجهت Tesla ضغوطًا تمويلية سابقة، مثل في 2008 حين حصلت على 40 مليون دولار في نوفمبر وأتمت التمويل في ليلة عيد الميلاد، وقال Musk لاحقًا إن الشركة كانت على بعد ثلاثة أيام من الإفلاس. وأصبحت الشركة منذئذٍ منتجًا رائدًا للسيارات الكهربائية.
