تعمل تسلا على زيادة إنتاج سيارة الأجرة الآلية Cybercab في مصنع غيغا تكساس، حيث يوجد بالفعل أكثر من 100 وحدة في ساحات الشحن. تفتقر هذه المركبة ذات المقعدين إلى عجلة قيادة ودواسات، حيث صُممت حصرياً للقيادة الذاتية بالكامل دون إشراف. بدأ إنتاج أول نموذج بدون عجلة قيادة في فبراير، مع تأكيد استمرارية التصنيع في أبريل.
قامت الشركة باعتماد سيارة Cybercab ذاتياً وفقاً لمعايير السلامة الفيدرالية لتجنب قيود الإنتاج. ووصف إيلون ماسك وتيرة التصنيع بأنها منحنى ممتد من نوع S سيتسارع نحو نهاية العام. رغم النشاط في المصنع، لا تزال خدمة سيارات الأجرة الآلية محدودة؛ إذ تشغل تسلا حوالي 50 مركبة في أوستن، منها 14 فقط تعمل دون إشراف. وتوجد عمليات مماثلة ومحدودة جغرافياً في دالاس وهيوستن وميامي. صرح ماسك خلال مكالمة أرباح الربع الأول من عام 2026 بأن التحقق من السلامة هو القيد الرئيسي. ومن المقرر الآن إصدار نسخة مُعاد كتابتها من برنامج FSD بحلول أواخر عام 2026 أو أوائل عام 2027، ولا يُتوقع تحقيق إيرادات ملموسة من الخدمة قبل عام 2027.
