خلال مكالمة أرباح الربع الثالث لعام 2025، تناولت تيسلا مخاوف مالكي المركبات ذات الأجهزة 3 من خلال وعد الدعم المستمر لبرنامج القيادة الذاتية الكاملة. تخطط الشركة لإصدار نسخة أخف من البرنامج العام المقبل وتوسيع خيارات التبادل. يأتي هذا وسط إحباطات من المعتمدين المبكرين الذين ينتظرون تحديثات متوافقة مع أجهزتهم الأقدم.
مركبات تيسلا ذات الأجهزة 3 (HW3)، المزودة بشريحة أقدم، لم تتمكن من مواكبة أحدث إصدارات مجموعة القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، والتي محسنة للأجهزة 4 الأحدث (HW4)، المعروفة أيضًا باسم AI4، الموجودة في نماذج مثل Model Y الحالي. تطور تيسلا أيضًا رقائق AI5 مع موردين مثل TSMC وسامسونج. عبر العديد من مالكي HW3، المعتمدون المبكرون للتكنولوجيا، عن إحباطهم من التأخيرات في الوصول إلى البرنامج، رغم الضمانات المتكررة من الشركة.
في 23 أكتوبر 2025، خلال مكالمة أرباح الربع الثالث لعام 2025، أكد المدير المالي لتيسلا، فايبهاف تانيجا، الذي يستخدم يوميًا مركبة HW3، التزام الشركة. وقال: “لم نستسلم تمامًا من HW3. هؤلاء العملاء مهمون جدًا. إنهم معتمدون مبكرون. سنعتني بكم بالتأكيد.”
رئيس الذكاء الاصطناعي وأوتوبايلوت في تيسلا، أشوك إلوسوامي، قدم جدولًا زمنيًا محددًا، معلنًا عن خطط لإصدار نسخة v14 Lite من مجموعة القيادة الذاتية الكاملة (المشرفة) المصممة خصيصًا لـ HW3 في الربع الثاني من 2026. تهدف هذه النسخة الأخف إلى تقديم تحسينات دون الحاجة إلى ترقيات الأجهزة، على الرغم من أنها قد لا تشمل جميع الميزات المتاحة في HW4 بسبب قيود المعالجة.
لتسهيل الانتقال، تعزز تيسلا فرص التبادل، مما يسمح لمالكي HW3 بالترقية إلى مركبات مزودة بـ HW4 والوصول إلى برنامج FSD الكامل. بينما يطمئن هذا المالكين على الدعم المستمر، قد يواجه بعضهم انتظارًا لتقدم كبير إلا إذا اختاروا التبادل، مما يبرز التوازن بين الابتكار والولاء للعملاء الحاليين.