تم رصد وحدات Cybercab من تيسلا جاهزة للإنتاج في جيجا فاكتوري تكساس أثناء إجراء اختبارات التحقق بدون عجلات قيادة أو دواسات. يشير الرصد إلى أن تيسلا تعد الإصدارات النهائية لاختبارات التصادم مع اقتراب الإنتاج الضخم. يتوافق هذا التطور مع خطط الشركة لسيارة Robotaxi ذاتية القيادة.
فيديو جديد من جيجا فاكتوري تكساس يظهر عدة وحدات Cybercab في منشأة اختبار التصادم بالمصنع. الملاحظ جو تيجتمير، طيار درون طويل الأمد، رصد هذه المركبات هذا الأسبوع، مشيراً إلى أنها تبدو إصدارات إنتاج نهائية. تحمل ملصقات على الإطارات وتفتقر إلى عجلات قيادة أو دواسات. علق تيجتمير: «قد تكون هذه Cybercab إصدارات إنتاجية جاهزة لاختبارات التصادم».يتوافق التوقيت مع خارطة طريق تيسلا، بعد أن خرج أول Cybercab إنتاجي من خط التجميع في جيجا تكساس. من المقرر بدء التصنيع الضخم في أبريل. أعلن الرئيس التنفيذي لتيسلا إيلون ماسك أن الشركة تخطط لبيع Cybercab للمستهلكين بـ30.000 دولار أو أقل قبل نهاية العام.Cybercab هو مركبة ذاتية كاملة الكهرباء بمقعدين مصممة لشبكة Robotaxi الخاصة بتيسلا، مبنية لاستخدام ذاتي عالي التردد. يشمل غسيلات مخصصة للكاميرات على أعمدة B والصدمة الأمامية للحفاظ على رؤية واضحة لنظام Full Self-Driving. حصلت تيسلا على موافقة FCC لتقنية Ultra-Wideband للشحن اللاسلكي بالحث، على الرغم من أن الوحدات الأولى كانت تحتوي على منفذ NACS مخفي تحت الصدمة الخلفية.وصف ماسك Cybercab بأنه «تحسين هندسي» للقيادة الذاتية، مصمم بدون عجلة قيادة أو دواسات. بينما ألمحت تيسلا إلى إمكانية إضافة عجلة إذا طلب المنظمين، يشير هذا الرصد إلى ثقة في التصميم بدون عجلة. قدمت الشركة رحلات غير مراقبة عبر برنامج Robotaxi التجريبي في أوستن لأسابيع. الوحدات الأحدث تفتقر أيضاً إلى مرايا الجانب، غائبة عن النماذج الأولية التي كانت تحملها.مع اقتراب الإنتاج الضخم بشهور، تظل الموافقة التنظيمية على الداخلية بدون أدوات تحكم تحدياً رئيسياً.
