Unidades do Cybercab da Tesla prontas para produção foram observadas na Gigafactory Texas em testes de validação sem volantes ou pedais. O avistamento sugere que a Tesla está preparando versões finais para testes de colisão à medida que a produção em massa se aproxima. Este desenvolvimento alinha-se com os planos da empresa para um veículo Robotaxi autónomo.
Novas imagens da Gigafactory Texas mostram várias unidades Cybercab na instalação de testes de colisão da fábrica. O observador de longa data Joe Tegtmeyer, piloto de drones, avistou estes veículos esta semana, notando que parecem ser versões finais de produção. Elas têm autocolantes nos pneus e não possuem volantes ou pedais. Tegtmeyer observou: «Estes Cybercabs podem ser versões de produção preparadas para testes de colisão.»O timing coincide com a roadmap da Tesla, após o primeiro Cybercab de produção sair da linha em Giga Texas. A produção em volume está agendada para começar em abril. O CEO da Tesla, Elon Musk, afirmou que a empresa planeia vender o Cybercab aos consumidores por $30.000 ou menos antes do final do ano.O Cybercab é um veículo autónomo totalmente elétrico de dois lugares projetado para a rede Robotaxi da Tesla, construído para uso autónomo de alta frequência. Inclui lavadores dedicados para câmaras nos pilares B e para-choques dianteiro para manter vistas claras para o sistema Full Self-Driving. A Tesla obteve aprovação da FCC para tecnologia Ultra-Wideband para carregamento por indução sem fios, embora unidades anteriores tivessem uma porta NACS oculta sob o para-choques traseiro.Musk descreveu o Cybercab como uma «otimização de engenharia» para autonomia, destinada sem volante ou pedais. Embora a Tesla tenha sugerido possivelmente incluir uma roda se exigida pelos reguladores, este avistamento indica confiança no design sem roda. A empresa tem oferecido passeios sem supervisão através do seu piloto Robotaxi em Austin há semanas. As unidades mais recentes também não têm espelhos retrovisores laterais, ausentes nos protótipos iniciais que os tinham.Com a produção em massa a meses de distância, a aprovação regulatória para o interior sem controlos permanece um desafio chave.
