تقدمت وزارة العدل الأمريكية للانضمام إلى دعوى قضائية من صناعة الرحلات البحرية تتحدى رسوم هاواي البيئية الجديدة، وهي ضريبة تهدف إلى تمويل حماية البيئة وسط تأثيرات السياحة. الرسوم، التي من المقرر تفعيلها في 1 يناير، تستهدف نزلاء الفنادق والزوار قصيري الأمد وركاب السفن السياحية. هذا التدخل يبرز المعارضة الفيدرالية المتزايدة لمبادرات المناخ الولائية تحت إدارة ترامب.
رسوم هاواي البيئية، التي أقرتها البرلمان الولائي في أبريل 2025، تمثل أول ضريبة من نوعها في البلاد مصممة لتعويض التكلفة البيئية للسياحة. ابتداءً من 1 يناير 2026، تزيد ضريبة الإقامات المؤقتة بنسبة 0.75 في المئة لتصل إلى 14 في المئة إجمالاً لإقامات الفنادق والإيجارات قصيرة الأمد، بما في ذلك الرسوم المقاطعية. لأول مرة، سيواجه ركاب السفن السياحية الضريبة الكاملة بنسبة 14 في المئة للزوار بناءً على وقتهم في موانئ هاواي.
يقدر مسؤولو الولاية أن الإجراء سيولد حوالي 100 مليون دولار سنوياً لدعم مشاريع تعالج تغير المناخ وتدهور البيئة. جيف ميكولينا، رئيس مجلس الاستشاري لرسوم الخضراء التابع للحاكم جوش غرين، أشار خلال ندوة عبر الإنترنت الأخيرة إلى أن المجلس يراجع 620 مشروعاً محتملاً بتكلفة تقدر بـ2 مليار دولار. وأكد أنه حتى لو انتصرت صناعة الرحلات البحرية في الدعوى، فإن ذلك سيتأثر فقط بكبائن الرحلات البحرية ويقلل قليلاً من الإيرادات الإجمالية.
الدعوى، التي قدمتها جمعية الخطوط البحرية الدولية، تجادل بأن الرسوم تنتهك بند التوناج في الدستور وقانون الأنهار والموانئ، اللذين يحظران على الولايات فرض رسوم على السفن مقابل الوصول إلى الموانئ والملاحة. في 29 نوفمبر 2025، يوماً واحداً قبل الجلسة الأولى أمام القاضية الفيدرالية جيل أوتاكي، قدمت وزارة العدل طلباً للتدخل. وصف الوكيل المساعد العام ستانلي وودوارد الرسوم بأنها "مخطط لابتزاز المواطنين والشركات الأمريكية فقط لصالح هاواي".
ريتشارد والسغروف، المدير المشترك لبرنامج القانون البيئي في كلية ويليام إس ريتشاردسون للقانون بجامعة هاواي، وصف إجراء وزارة العدل بأنه "تجاوز متحيز أيديولوجياً" من إدارة وصفت تغير المناخ بالخدعة. وسأل عن التوقيت: "يجب أن تسأل: لماذا هذه الدعوى ولماذا الآن؟ إنها بسبب فكرة أن الحكومة الفيدرالية بحاجة إلى حماية المواطنين الأمريكيين من خدعة تغير المناخ، والتي، تعلمون، لا يمكن أن تكون أكبر وعاء من الهراء".
يأتي هذا القضية بعد دعوى إدارة ترامب السابقة في 2025 ضد هاواي لمنع جهود الولاية لمحاسبة شركات الوقود الأحفوري على تأثيرات المناخ. تقود المدعية العامة پام بوندي وزارة العدل، التي د推進ت إلغاء سياسات المناخ لترامب؛ أخوها برادلي بوندي يمثل جمعية الرحلات البحرية. مكتب المدعية العامة الولائية آن لوبيز طلب رفض الدعوى وتعهد بـ"الدفاع بقوة" عن شرعية الرسوم.
قال المتحدث باسم الخطوط البحرية جيم ماكارثي إن الصناعة، التي تساهم بمليار دولار سنوياً في اقتصاد هاواي، تسعى إلى "قوانين واضحة ومتسقة تدعم مجتمعات هاواي، تحمي البيئة، وتدعم السفر البحري المسؤول". أعرب الممثل أدريان تام، الذي ساعد في تضمين السفن السياحية في الضريبة، عن ثقته في لوبيز مضيفاً: "أتمنى فقط أن تحمي وزارة العدل مصالحنا أيضاً".
قد تحدد حكم قضائي ما إذا كانت السفن السياحية تواجه نفس الضرائب مثل الإقامات البرية، مما قد يشكل نطاق الرسوم.