تحصل دراجة الجبل الكهربائية Specialized S-Works Turbo Levo 4 على إشادة كبيرة في مراجعة من وايرد لأدائها الحدسي وميزاتها المتقدمة. يبرز المراجع مات فيليبس محركها القوي وتصميمها القابل للتعديل بعد اختبارها في دلوث، مينيسوتا. تساعد الدراجة الراكبين الذين يعانون من تحديات التنقل، مما يسمح لصديق باستئناف ركوب الدراجات بعد الحادث.
أصدرت Specialized الـ Turbo Levo 4 بعد عقد من إصدارها الأصلي، مع محرك خاص 3.1 بقوة 720 واط وتروس معدنية تقدم 111 نيوتن-متر من العزم. نموذج S-Works، بسعر كثاني أغلى نسخة أقل من إصدار LTD بـ 20,000 دولار، يشمل إطار كربوني بتجعيمة قابلة للتعديل وتطبيق مصاحب للضبط الدقيق.
أثناء الاختبار، جمع المراجع مات فيليبس الدراجة من The Ski Hut في دلوث، مينيسوتا. تقدم زاوية رأس قابلة للتعديل لتغييرات التوجيه، تخزين SWAT فوق بطارية أنبوب السفلي، وتعليق مع شوكة أمامية Fox Float 38 توفر 160 مم من السفر وخلفية 150 مم، تتسع حتى 180 مم. تشمل الفرامل كاليبرات أربعة مكابس SRAM Maven Ultimate أمامية وخلفية، مزدوجة مع ديرايور SRAM XX Eagle Transmission وأذرعة التحويل AXS POD Ultimate Shift لتحويل سلس.
البطارية المتكاملة بسعة 840 واط-ساعة تدعم حتى خمس ساعات من وقت الركوب مع ممدد 280 واط-ساعة في حامل زجاجة الماء. إعداد عجلاتها mullet يستخدم إطار أمامي 29 إنش للاستقرار فوق التضاريس الوعرة وعجلة خلفية 27.5 إنش للمناورة. ركب فيليبس مسارات singletrack على طول خط الارتفاع في دلوث وإلى حديقة دراجات Spirit Mountain، مشيراً إلى عمل المحرك الهادئ أثناء اقتراب خفي على صعود صخري.
في جلسة واحدة، صعدت الدراجة 3,451 قدم على 22 ميلاً في حوالي ساعتين معظمها في وضع Auto، مخلفة 44 في المئة من البطارية. تشمل الأوضاع Eco وAuto وTrail وTurbo، معروضة على حاسوب Master Mind في أنبوب الجزء العلوي. حساسات العزم عالية الأداء تضخم إدخال الراكب لإحساس طبيعي، خاصة في وضع Auto.
تسمح نماذج الولايات المتحدة بالتبديل من الفئة I (حد 20 ميل/ساعة) إلى الفئة III (28 ميل/ساعة) عبر Master Mind، مما يساعد في الانتقالات من المدينة إلى المسارات لكنه يثير مخاوف السلامة في المسارات بين المستخدمين غير المحركيين. صديق فيليبس غريغ، الذي أُبعد بسبب آلام الظهر من حادث ركوب دراجات، أشاد بالدراجة: “لن تصدق هذه الدراجة. إنها intuitiva جداً. تشعر وكأنها امتداد لجسمك الخاص.” تشير المراجعة إلى أن قوة الدراجة تتطلب كفاءة الراكب، كما يُظهر ذلك في إنهاء لحظي على جسر صخري.