A bicicleta de montanha elétrica Specialized S-Works Turbo Levo 4 recebe elogios em uma avaliação da Wired por seu desempenho intuitivo e recursos avançados. O avaliador Matt Phillips destaca seu motor potente e design ajustável após testes em Duluth, Minnesota. A bicicleta ajuda ciclistas com desafios de mobilidade, permitindo que um amigo retome o ciclismo após um acidente.
A Specialized lançou o Turbo Levo 4 uma década após sua iteração original, com um motor proprietário 3.1 de 720 watts e engrenagens de metal que entregam 111 newton-metros de torque. O modelo S-Works, precificado como a segunda variante mais cara abaixo da edição LTD de US$ 20.000, inclui um quadro de carbono com geometria ajustável e um aplicativo complementar para ajustes precisos.
Durante os testes, o avaliador Matt Phillips coletou a bicicleta na The Ski Hut em Duluth, Minnesota. Ela oferece ângulo de direção ajustável para mudanças de direção, armazenamento SWAT acima da bateria do tubo inferior e suspensão com garfo dianteiro Fox Float 38 fornecendo 160 mm de curso e traseiro 150 mm, acomodando até 180 mm. Os freios consistem em pinças de quatro pistões SRAM Maven Ultimate dianteiras e traseiras, combinadas com câmbio SRAM XX Eagle Transmission e alavancas de mudança AXS POD Ultimate Shift para trocas suaves.
A bateria integrada de 840 watts-hora suporta até cinco horas de tempo de pedalada com um extensor de 280 watts-hora na gaiola da garrafa de água. Sua configuração de rodas mullet usa um pneu dianteiro de 29 polegadas para estabilidade em terrenos acidentados e traseiro de 27,5 polegadas para manobrabilidade. Phillips pedalou trilhas singletrack ao longo da linha de crista de Duluth e até o parque de bicicletas Spirit Mountain, notando o funcionamento silencioso do motor durante uma abordagem furtiva em uma subida rochosa.
Em uma sessão, a bicicleta subiu 3.451 pés em 22 milhas em cerca de duas horas, principalmente no modo Auto, deixando 44% de bateria. Os modos incluem Eco, Auto, Trail e Turbo, exibidos no computador Master Mind do tubo superior. Sensores de torque de alto desempenho amplificam a entrada do ciclista para uma sensação natural, especialmente no modo Auto.
Modelos dos EUA permitem alternar da Classe I (limite de 20 mph) para Classe III (28 mph) via Master Mind, auxiliando transições de urbano para trilhas, mas levantando preocupações de segurança nas trilhas entre usuários não motorizados. O amigo de Phillips, Greg, afastado por dor nas costas de um acidente de ciclismo, elogiou a bicicleta: “Você não vai acreditar nesta bicicleta. É tão intuitiva. Parece uma extensão do seu próprio corpo.” A avaliação observa que o poder da bicicleta exige competência do ciclista, como ilustrado por um bailout momentâneo em uma ponte rochosa.