Den tyske Deutsche Umwelthilfe advarer om miljø- og sikkerhedsrisici ved permanent drift af LNG-terminalen på Rügen uden landbaseret kraftværk. Organisationen har indgivet indvendinger mod operatøren Deutsche Regas’ ansøgning til den relevante myndighed. En miljökonsekvensvurdering for den ændrede drift mangler stadig.
LNG-terminalen i Mukran på Rügen er i centrum for en kontrovers om dens strømforsyning. Deutsche Umwelthilfe (DUH) har rejst indvendinger mod en ansøgning fra Deutsche Regas til Landesamt for Landbrug og Miljø (StALU) Vorpommern. Operatøren søger tilladelse til ændring for at drive terminalen permanent uden eget landbaseret kraftværk, men i stedet generere el via skibsmotorer ombord.
«Med den nu planlagte driftsform truer en forværring af de allerede høje byrder på mennesker og miljøet på Rügen. Dette er uacceptabelt», advarede DUH:s føderale direktør Sascha Müller-Kraenner. DUH kræver en omfattende og transparent procedure samt en miljökonsekvensvurdering, som stadig mangler.
Den Føderale Forvaltningsret (BVerwG) har nylig fastslået, at Regas har brug for en ændringstilladelse for emissionsbeskyttelse ved skift til skibsmotorer. StALU har givet operatøren forlængelse til 30. april 2026 for midlertidigt at omgå kravet om landkraftværk. Oprindeligt skulle terminalen forsynes med landstrøm fra et kombineret varme- og kraftværk (CHP) i Mukran havn fra begyndelsen af 2025.
Deutsche Regas hævder, at de ombyttede katalysatorer på skibsmotorerne giver lavere forureningsemissioner end et landbaseret CHP-værk. Alle støjgrænser overholdes også. Om landkraftværket til sidst bygges, er usikkert.
