Den tyska miljöorganisationen Deutsche Umwelthilfe varnar för miljö- och säkerhetsrisker med permanent drift av LNG-terminalen på Rügen utan landbaserat kraftverk. Organisationen har invänt mot operatören Deutsche Regas ansökan hos relevant myndighet. En miljökonsekvensbeskrivning för den modifierade driften saknas fortfarande.
LNG-terminalen i Mukran på Rügen står i centrum för en kontrovers kring dess kraftförsörjning. Deutsche Umwelthilfe (DUH) har invänt mot en ansökan från Deutsche Regas hos Statliga ämbetet för jordbruk och miljö (StALU) Vorpommern. Operatören söker tillståndsändring för att driva terminalen permanent utan eget landbaserat kraftverk, utan istället generera el via skeppsmotorer ombord.
«Med den nu planerade driftsformen hotas en försämring av de redan höga belastningarna på människor och miljön på Rügen. Detta är oacceptabelt», varnade DUH:s federala vd Sascha Müller-Kraenner. DUH kräver en omfattande och transparent process samt en miljökonsekvensbeskrivning som fortfarande saknas.
Förvaltningsrätten i förbundsdomstolen (BVerwG) slog nyligen fast att Regas behöver ett utsläppsskyddstillståndsändring för övergången till skeppsmotorer. StALU beviljade operatören förlängning till 30 april 2026 för att provisoriskt kringgå landkraftverksföreskriften. Ursprungligen skulle terminalen försörjas med landkraft från ett kraftvärmeverk (CHP) i Mukran hamn från början av 2025.
Deutsche Regas hävdar att de ombyggda katalysatorerna på skeppsmotorerna ger lägre föroreningsutsläpp än ett landbaserat CHP-verk. Alla bullernivåer uppfylls också. Om landkraftverket slutligen byggs är osäkert.
