Spd-parlamentsgruppen foreslår at fusionere Deutsche Bahns sikkerhedstjeneste og den føderale polis i en ny enhed «Central jernbaneobjektskydd». Politiets fagforening reagerer reserveret og peger på talrige ubesvarede spørgsmål. Målet er at løse koordineringsproblemer og ujævne beskyttelsesniveauer.
Spd-politikere inden for indre anliggender kritiserer den nuværende jernbanesikkerhed som præget af parallelle ansvarsområder og forskellige aktører. I en rapport tilgængelig for RedaktionsNetzwerk Deutschland står der: «Forskellige standarder, beføjelser og ansvarsområder fører til koordineringsproblemer, friktionstab og ujævnt beskyttelsesniveau.»/n/nLige nu håndhæver Deutsche Bahns (DB) private sikkerhedstjeneste stations- og togregler, mens den føderale polis varetager suveræne opgaver. Spd vil samle begge i en «Central jernbaneobjektskyddsenhed», modelleret efter Berlin-politiets «Central objektskydd». Der vogter politiansatte højrisikoanlæg som ambassader efter 21 ugers uddannelse./n/nPolitiets fagforening (GdP) er ikke overbevist. Andreas Roßkopf, GdP-formand for føderal polis, sagde til Rnd: «Mange detaljer mangler stadig for fuldt ud at vurdere Spd:s idé.» Han spurgte: «Hvilken status skal oprettes for de «nye» medarbejdere? Hvilke præcise opgaveledsager skal defineres? Hvem overtager finansieringen?» Desuden skal jernbanen som ejer gennemføre egne beskyttelsestiltag, hvilket rapporten ikke nævner./n/nDB Security og dens datterselskaber beskæftiger omkring 5000 personer. Sikkerhedstjenester fra andre jernbanevirksomheder i lokaltransport nævnes ikke i Spd-forslaget. GdP understreger, at mange punkter stadig er uklare.
