Gaikindo-Daten zeigen, dass Indonesiens Exporte vollständiger Fahrzeuge im gesamten Jahr 2025 518.212 Einheiten erreichten, ein Anstieg von 9,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Innenlandesverkäufe wurden hingegen von günstigen Modellen wie dem Toyota Innova und Daihatsu Gran Max dominiert.
Jakarta, 14. Januar 2026 – Indonesiens Autoexportleistung im Jahr 2025 zeigte einen positiven Trend, wobei die Gesamtexporte von vollständig montierten Fahrzeugen (CBU) 518.212 Einheiten erreichten, ein Anstieg von 9,7 Prozent gegenüber 472.194 Einheiten im Jahr 2024. Diese Daten veröffentlichte der Verband der Indonesischen Automobilindustrie (Gaikindo) am Mittwoch (14/1). Toyota dominierte die CBU-Exporte mit einem Marktanteil von 33,9 Prozent oder 175.446 Einheiten, wobei der Anteil leicht zurückging, das absolute Volumen jedoch zunahm. Daihatsu belegte den zweiten Platz mit 24,1 Prozent oder 124.848 Einheiten, ein Wachstum von 13,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Segment der vollständig zerlegten Fahrzeuge (CKD) betrug das Wachstum 36,6 Prozent. Hyundai über Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) verzeichnete einen Zuwachs von 517,3 Prozent und hielt 76,1 Prozent Marktanteil. Die Exporte von Bauteilen sanken jedoch um 7,3 Prozent, bedingt durch einen Rückgang der Nachfrage von Toyota um 8,4 Prozent. Innenlandsgroßhandel im Jahr 2025 wurde von mittelpreisigen Modellen angeführt. Toyota Kijang Innova Reborn und Zenix waren die Bestseller mit 61.164 Einheiten, gefolgt von Daihatsu Gran Max Pick-up (40.761 Einheiten) und Toyota Avanza (40.148 Einheiten). Die Top 10 umfassten auch Daihatsu Sigra, Honda Brio, Toyota Calya, Toyota Rush, Suzuki Carry Pick-up, Mitsubishi Xpander und BYD Atto 1, was den Einstieg von Elektrofahrzeugen mit 22.582 Einheiten markierte. Die Preise dieser Modelle reichen von 140 Millionen Rp bis 600 Millionen Rp und sprechen Familien und Arbeitnehmer an. Dieser Erfolg spiegelt die Widerstandsfähigkeit der indonesischen Automobilindustrie inmitten globaler Schwankungen wider.
