Ägyptens Verkehrsminister Kamel al-Wazir erklärte, die Sicherheit von Bürgern und Eigentum sei eine « oberste Priorität », bei einer Inspektion des Kairoer U-Bahn-Linie-4-Projekts nach leichter Bodenabsenkung in einem Wohngebäude nahe dem Bauort der Station Malek el-Saleh. Bewohner des Gebäudes 30 und eines angrenzenden Objekts wurden präventiv evakuiert nach einem plötzlichen Wasserrohrbruch und in nahegelegenen Hotels im Bezirk Manial untergebracht. Die Evakuierung dauert an, bis Bodeninjektions- und Behandlungsarbeiten abgeschlossen sind, um das Gebäude und die Stationsstruktur zu sichern.
Minister Kamel al-Wazir besuchte die Stelle zusammen mit dem Vorsitzenden der Nationalen Tunnels-Behörde Tarek Gewaily, um die nach dem plötzlichen Wasserrohrbruch eingeleiteten Notfallmaßnahmen zu überwachen, die zu einer leichten Absenkung an der Ecke des „Gebäudes 30“ in der Nähe der Station führten. Al-Wazir ordnete einen umfassenden periodischen technischen Bericht über die Ergebnisse von Inspektionen und Messungen an. Er bestätigte, dass die NAT und die ausführenden Unternehmen die höchsten Sicherheits- und Qualitätsstandards einhalten und volle Koordination mit dem Kairoer Gouvernorat sowie der Holdinggesellschaft für Wasser und Abwasser wahren. nnDie Inspektion umfasste auch den Fortschritt der ersten Phase der Linie 4, die 19 km lang ist und 17 Stationen umfasst. Das Projekt wird von ägyptischen Unternehmen unter Aufsicht internationaler Berater ausgeführt und verbindet die 6. Oktober-Stadt mit der El-Fustat-Station im Alten Kairo. Laut Ministerium sind derzeit vier Tunnelbohrmaschinen (TBMs) in dem ersten Abschnitt der Phase eins aktiv. Die erste Maschine hat die Station des Grand Egyptian Museum erreicht, die zweite befindet sich bei der Remayah-Station, während die dritte und vierte auf dem Weg zu den Stationen Madkour und Talbia sind. nnIm zweiten Abschnitt der ersten Phase wird derzeit der Zusammenbau von zwei weiteren TBMs an der El-Fustat-Station vorbereitet. Die erste soll Mitte März mit dem Bohren Richtung Malek el-Saleh beginnen, gefolgt von der zweiten Mitte April. Das Verkehrsministerium führt zudem Studien für drei weitere Phasen des Projekts durch:nn- Phase zwei: Verlängerung um 26,9 km von El Fustat nach New Cairo mit 21 Stationen, die mit der U-Bahn-Linie 6 an Sayyeda Aisha kreuzt.nn- Phase drei: 16,3 km mit 10 Stationen von Hadayek al-Ashgar bis Al-Hosary-Platz, verbunden mit dem West-Nil-Monobahn.nn- Phase vier: Verlängerung um 38,7 km mit acht Stationen bis zur Neuen Administrativen Hauptstadt, mit Umstiegsmöglichkeit zur Light Rail Transit (LRT) an der Capital-Airport-Station.nnBei Fertigstellung soll die gesamte Linie etwa 1,5 Millionen Fahrgäste pro Tag befördern, nach Prognosen des Ministeriums.
