Eine Testbohrung im Västra Hamnen in Malmö hat eine Tiefe von 40 Metern erreicht, um das Grundgestein für eine potenzielle Metro nach Kopenhagen zu untersuchen. Die Arbeit ist Teil einer Vorstudie, die darauf abzielt, die Reisezeit zwischen den Städten zu halbieren. Es wurden noch keine formellen Entscheidungen über das Projekt getroffen.
Am Montag erreichte die Bohrung im Västra Hamnen in Malmö eine Tiefe von 40 Metern bei einer Testbohrung für die geplante Öresund-Metro. Das Ziel ist es zu bewerten, wie schwierig es sein wird, dort eine U-Bahn-Station zu bauen, indem das Grundgestein kartiert wird. «Es sieht etwa so aus, wie wir es erwartet haben, und das ist gut,» sagt Conny Ragnarp, Projektleiter der Stadt Malmö.
Obwohl noch keine formellen Entscheidungen über eine neue Öresund-Verbindung getroffen wurden, läuft eine Vorstudie für eine Metro zwischen Malmö und Kopenhagen. Die Metro soll alle 90 Sekunden fahren und die Reisezeit zwischen den Städten halbieren. Die Idee ist, dass sie etwas Personennahverkehr von der Öresundbrücke übernimmt und Platz für erhöhten Güterverkehr schafft. «Es wird eine schnellere Verbindung für Pendler sein, während schwedische Importe und Exporte zu einem größeren Umfang per Schiene stattfinden können,» sagt Katrin Stjernfeldt Jammeh (S), Vorsitzende des Gemeinderats von Malmö.
Falls das Projekt genehmigt wird, soll die Metro in etwa 20 Jahren fertig sein. In der Zwischenzeit wird in Landskrona für eine weitere feste Verbindung nach Dänemark gelobbt, genannt Europaspåret.