La Bangalore Metro Rail Corporation Limited a suspendu une augmentation de tarif de 5 % prévue pour le 9 février au milieu des tensions politiques croissantes entre le gouvernement de l'État du Karnataka et le gouvernement central. Les dirigeants du BJP accusent l'État de pousser pour cette hausse, tandis que le Congrès défend que les décisions sur les tarifs relèvent d'un comité central. Les intérêts des usagers restent prioritaires alors que l'affaire est soumise au conseil d'administration de la BMRCL.
La Bangalore Metro Rail Corporation Limited (BMRCL) a annoncé le 9 février 2026 qu'elle met en attente la mise en œuvre d'une révision annuelle des tarifs pour le Namma Metro de Bengaluru, initialement prévue pour ce jour-là. Cette décision intervient au milieu d'un vif différend politique entre le Congrès au pouvoir au Karnataka et les partis d'opposition BJP et JD(S). Dans un communiqué, la BMRCL a déclaré : « Le communiqué de presse du 5 février annonçant la mise en œuvre de la révision annuelle des tarifs à compter du 9 février est maintenu en attente jusqu'à nouvel ordre. » La société a ajouté que la question serait examinée par son conseil d'administration avant toute décision finale, les tarifs révisés étant communiqués par la suite. La hausse proposée aurait augmenté les tarifs d'environ 5 %, ajoutant 1 à 5 roupies selon les tranches, avec un tarif minimum passant à 11 roupies et un maximum à 95 roupies. Cela fait suite à une révision significative en février 2025, qui avait relevé les prix de 51,55 % en moyenne avant remises. Le député BJP Tejasvi Surya, qui a rencontré des usagers pour recueillir leurs réactions, a accusé des responsables du gouvernement du Karnataka d'avoir repeatedly pressé le Fare Fixation Committee (FFC) pour des hausses en raison des contraintes financières de l'État. Il a affirmé qu'ils avaient demandé une formule d'ajustement annuel automatique. Surya a indiqué avoir discuté de la question avec le ministre de l'Habitat et des Affaires urbaines de l'Union Manohar Lal Khattar, qui a ordonné une suspension temporaire et promis un examen des anomalies du FFC, avec possibilité de former un nouveau comité sur demande. Sur X, Surya a posté : « J'ai eu une conversation téléphonique détaillée avec le ministre de l'Union MoHUA Sri @mlkhattar Ji il y a peu, demandant son intervention immédiate contre la hausse injustifiée des tarifs du métro de Bengaluru par le gouvernement de l'État... Il a instruit de maintenir la hausse proposée en attente temporairement. » Le leader JD(S) HD Kumaraswamy a fait écho, accusant l'État d'insister sur la hausse malgré les conseils contraires du centre et de blâmer ensuite le Centre. Le ministre en chef Siddaramaiah a répliqué que l'État n'a aucun rôle dans les décisions de tarifs, citant la loi sur les chemins de fer métropolitains (Exploitation et Maintenance) de 2002, qui habilite un FFC indépendant nommé par le gouvernement de l'Union. « Blâmer le Karnataka est donc factuellement incorrect et délibérément trompeur », a-t-il dit. Le Congrès a qualifié la position de Surya d'hypocrite, s'interrogeant sur l'intervention centrale si elle manque d'autorité. La BMRCL a souligné : « La BMRCL reste engagée à fournir des services de métro sûrs, fiables et abordables aux citoyens de Bengaluru. » L'impasse met en lumière les frictions persistantes entre le Centre et les États sur les infrastructures urbaines.
