En 2025, la Colombie a enregistré un record de 1,1 million de nouvelles motos, soit une hausse de 34,94 % par rapport à 2024, consolidant sa position de dixième marché mondial. Des marques comme Bajaj, AKT et Yamaha ont dominé les ventes avec des gains significatifs. Cet essor met en lumière l'impact économique et social des motos dans le pays.
Le marché des motos en Colombie a clôturé 2025 avec 1,1 million d'unités neuves immatriculées, selon les données d'Andi et Fenalco issues du Runt. Cela marque une croissance de 34,94 % par rapport aux 815 296 unités de 2024. Bajaj a pris la tête avec 180 572 unités vendues, en hausse de 43,99 % et avec 16,41 % de part de marché. AKT suit avec 175 555 unités (+26,98 %, 15,96 %) et Yamaha avec 167 512 (+5,84 %, 15,23 %). Suzuki occupe la quatrième place avec 167 394 unités (+34,56 %, 15,22 %), tandis que Honda enregistre 136 457.
Cette étape place la Colombie dans le top 10 mondial, surpassant Taïwan (705 703 unités) et se rapprochant de la Thaïlande (1,19 million). En décembre 2025, 112 310 motos ont été immatriculées, soit 25,86 % de plus qu'l'année précédente, menées par Bajaj, AKT et Suzuki. Des régions comme Cundinamarca, Antioquia et Valle del Cauca représentent 45,56 % des ventes.
Le secteur génère plus de 80 000 emplois formels et contribue à 7,1 % du PIB industriel, avec 11 usines d'assemblage et un parc total de 13,5 millions de motos. Plus de 12 millions de Colombiens possèdent une moto, effectuant 50 millions de trajets quotidiens, principalement des travailleurs à faible revenu.
Les ventes de SOAT pour motos ont augmenté de 35,61 %, dépassant le million de polices, juillet enregistrant la plus forte hausse (114 727 unités). Des options de financement, comme celles de Grupo UMA pour Bajaj (40-45 % des ventes) et Honda avec ProgreSER, facilitent l'accès. Cependant, les moteurs essence dominent, bien que les modèles électriques progressent lentement en raison des limitations infrastructurelles.
«La Colombie est l'un des 10 principaux marchés mondiaux de motos», a déclaré Pedro Nel Quijano, président d'Aconauto. Iván García, de la Chambre de l'industrie moto d'Andi, a souligné l'inclusion : «La moto relie les territoires et ouvre des opportunités à ceux qui en ont le moins».
