Plusieurs propriétaires de Tesla Cybertruck ont initialement cru que leurs véhicules avaient été vandalisés avec une peinture invisible qui apparaît lorsqu'elle est mouillée, mais le service Tesla a confirmé qu'il s'agissait d'un défaut de fabrication. Les marques, telles que des initiales sur le pilier B, proviennent de résidus laissés par le film protecteur d'usine ou des stylos à cire utilisés pour marquer. Les propriétaires ont signalé le problème sur les réseaux sociaux, menant à des réparations sous garantie.
Au début de cette année, au milieu d'une vague de vandalisme contre les véhicules Tesla liée à l'implication politique d'Elon Musk, les propriétaires de Cybertruck se sont inquiétés de mystérieuses inscriptions apparaissant sur leurs camions uniquement lorsqu'ils étaient mouillés. Un propriétaire a posté dans un groupe Facebook Cybertruck : « Des idées pour enlever une peinture hydrochromique ? Quelqu'un a vandalisé mon camion. Ça n'apparaît que quand c'est mouillé. » Le post incluait des images montrant des lettres comme « MPS » sur le pilier B.
Plusieurs propriétaires ont confirmé des expériences similaires, avec des marques incluant « BVT », « BLT », « WC » et « 36NJ ». Cependant, les enquêtes ont révélé qu'il ne s'agissait pas de vandalisme mais d'un problème d'usine. Christian Maciel, un autre propriétaire affecté, a emmené son Cybertruck au service Tesla et a partagé le rapport du technicien. Le rapport indiquait : « Le technicien a inspecté le pilier B côté conducteur et a vérifié la présence d'une marque persistante (« BVT ») qui apparaît lorsqu'elle est mouillée, confirmée comme résidu du film protecteur d'usine. Le problème a été causé par un résidu laissé après le retrait du film protecteur de l'usine. Le technicien a remplacé l'appliqué du pilier B côté gauche pour résoudre le problème. »
Il notait que d'autres propriétaires avaient signalé des initiales comme « MPS », « BLT » et « WC » avec le même symptôme, confirmant un problème généralisé. Tesla a réparé le véhicule de Maciel sous garantie en remplaçant la pièce, validant la réparation en s'assurant que la marque n'apparaissait plus lorsqu'elle était mouillée.
Bien que le rapport de service l'attribuât à un résidu de film protecteur, le propriétaire Mike Brucker a suggéré qu'il provenait d'un stylo à cire utilisé pour marquer les codes des centres de livraison, partageant une photo de « 36 NJ » sur son pilier B avant le nettoyage. Le Cybertruck, en production depuis deux ans, a fait face à environ une douzaine de rappels de sécurité et de nombreux défauts non liés à la sécurité nécessitant des services à grande échelle.