Des experts de l'IIT Delhi et de l'IIT Kanpur ont fourni des retours sur le projet de politique 2026-2030 de Delhi sur les véhicules électriques, soulignant la nécessité d'inclure des véhicules électriques hybrides puissants et d'étendre l'infrastructure de recharge.
La politique actuelle, lancée en 2020, expire le 30 juin. Le ministère des Transports a publié le projet en avril afin de recueillir les commentaires du public. Les experts ont soutenu l'inclusion de véhicules électriques hybrides puissants ainsi que de mesures visant à réduire les émissions du secteur des transports, qui représente 15 à 20 % de la pollution atmosphérique à Delhi.
Le Dr Vikas Nimesh de l'IIT Delhi a souligné l'importance des solutions de recharge résidentielles et de directives normalisées pour les copropriétés. Un professeur principal de l'IIT Kanpur a recommandé d'étendre les avantages liés à la mise à la casse aux acheteurs de véhicules hybrides afin de soutenir une transition pragmatique.
Les responsables ont noté des retours globalement positifs et des révisions à l'étude, notamment un plafonnement de deux ans sur les exonérations de taxe routière pour les hybrides puissants. L'année dernière, 7 765 véhicules de ce type ont été immatriculés à Delhi, contre 4 768 depuis le début de l'année.
Le projet propose des incitations telles que 10 000 roupies pour les deux-roues électriques et 25 000 roupies pour les trois-roues, liées à la mise au rebut de véhicules plus anciens. Il propose également une exonération de 50 % de la taxe routière pour les hybrides puissants dont le prix ex-showroom peut atteindre 3 millions de roupies.