Un critique chinois a testé le nouveau Tesla Model Y à trois rangées, louant sa dynamique de conduite mais critiquant la troisième rangée exiguë et la suspension raide. Le Model YL, une variante à six places à empattement long, est déjà en vente en Chine et attendu prochainement en Europe. Son avenir aux États-Unis reste incertain.
Tesla a récemment lancé le Model YL, une version à trois rangées et six places à empattement long de son populaire crossover Model Y, visant la demande croissante en Chine pour des véhicules familiaux électrifiés. Ce lancement fait suite à l'introduction de versions Standard moins chères du Model 3 et du Model Y la semaine dernière, qui ont sacrifié certains conforts pour baisser les prix. Le Model YL est arrivé quelques semaines plus tôt et est positionné comme concurrent des autres crossovers EV à trois rangées sur le marché chinois.
Mark Rainford, de la chaîne YouTube Inside China Auto, a fourni une critique mitigée après avoir conduit le véhicule. Il a salué sa tenue de route, notant : « chaque action que vous effectuez semble avoir un impact sur la route. L'équilibre et la prestance de la voiture sont excellents. » Cependant, la suspension semble souple mais entraîne une conduite sautillante, et la direction est légère, la rendant moins engageante que certains rivaux comme le Zeekr 7X ou le Nio ES6.
La troisième rangée attire des critiques importantes pour sa position inconfortable : sièges montés près du sol avec un espace pour les jambes limité et appuie-têtes trop proches du verre, offrant peu de protection solaire. En comparaison, les concurrents proposent des sièges plus traditionnels avec un meilleur espace. L'intérieur comporte du cuir vegan et un écran réactif, mais manque d'innovations comme le cuir Nappa du Li Auto i8, des écrans doubles, des sièges inclinables à la deuxième rangée ou un écran théâtre rabattable pour le divertissement. Les accoudoirs motorisés de la deuxième rangée du Model Y sont un point fort, bien que les sièges ne s'inclinent pas ni ne se reclinent.
Malgré ces défauts, Rainford est optimiste quant à ses perspectives en Chine, où la fidélité à la marque domine. Il a déclaré : « En Chine... c'est la marque qui parle. La plupart des acheteurs ne recherchent même pas la concurrence. » Cela pourrait aider le Model YL à réussir face à des alternatives plus confortables. Bien qu'indisponible aux États-Unis pour l'instant, il pourrait arriver en Europe bientôt.