中国のレビュアーが新しい3列シートのテスラ モデルYをテストし、運転ダイナミクスを称賛する一方で、狭い3列目と硬い乗り心地を批判した。モデルYLは6人乗りロングホイールベースバリエーションで、中国で既に販売されており、欧州では近日中に発売予定だ。米国での将来は不透明だ。
テスラは最近、人気のモデルYクロスオーバーの3列シート、6人乗りロングホイールベース版であるモデルYLを発売し、中国の電化ファミリーカー需要の拡大を狙った。この発売は、先週のモデル3とモデルYの安価なスタンダードバージョンの導入に続くもので、これらは快適性を犠牲にして価格を下げた。モデルYLは数週間早く登場し、中国市場での他の3列シートEVクロスオーバーとの競合として位置づけられている。
YouTubeチャンネルInside China Autoのマーク・レインフォードは、車両を運転した後、賛否両論のレビューを提供した。彼はハンドリングを称賛し、「あなたが行うすべての入力が道路に影響を与えているように感じる。車のバランスと落ち着きは素晴らしい」と述べた。しかし、サスペンションは柔らかいもののバウンドする乗り心地を生み、ステアリングは軽く、Zeekr 7XやNio ES6などの一部のライバルほど魅力的ではない。
3列目は位置の悪さで大きな批判を受けている：シートが床に近く取り付けられ、レッグスペースが限られ、ヘッドレストがガラスに近すぎて日よけ効果がほとんどない。一方、競合他社はより伝統的なシート配置でスペースが優れている。インテリアはビーガンレザーと反応性の良いスクリーンだが、Li Auto i8のナッパレザー、デュアルスクリーン、リクライニング可能な2列目シート、またはエンターテイメント用の折り畳みシアタースクリーンなどの革新が欠けている。モデルYの2列目電動アームレストはハイライトだが、シートは傾いたりリクライニングしない。
これらの欠点にもかかわらず、レインフォードは中国での見通しに楽観的で、ブランド忠誠心が支配的だ。彼は「中国では...ブランドが語る。ほとんどの買い手は競合を全く調べない」と述べた。これにより、より快適な代替品に対してモデルYLが成功する可能性がある。現在米国では利用できないが、欧州には近日中に到着するかもしれない。