Rivian a dévoilé les détails de son prochain SUV électrique R2, au prix de départ de 45 000 $, doté de capacités IA avancées comme Universal Hands-Free pour rivaliser avec le Full Self-Driving de Tesla. Le R2 offre plus de 300 miles d'autonomie et de solides performances tout-terrain, le positionnant comme une alternative plus polyvalente au Tesla Model Y. La production débutera en 2026, avec une révélation complète le 12 mars.
Le R2 de Rivian vise à élargir la portée de l'entreprise sur le marché des SUV électriques en proposant des prix et une technologie compétitifs. À partir d'environ 45 000 $, il est moins cher que les 48 000 $ du Tesla Model Y Long Range. Le R2 est équipé d'une batterie de 87,4 kWh offrant plus de 300 miles d'autonomie, rechargeable de 10 % à 80 % en environ 30 minutes. Il délivre 656 chevaux et accélère de 0 à 60 mph en 3,6 secondes, surpassant les 425 chevaux du Model Y et son sprint de 4,6 secondes. Le R2 met l'accent sur les capacités tout-terrain avec 9,8 pouces de garde au sol et des modes de conduite tout-terrain, contrastant avec le design plus orienté commuting du Model Y. Sa forme cubique offre un espace intérieur généreux, incluant deux boîtes à gants, des sièges rabattables à plat et des zones de chargement plus grandes que celles du Model Y. L'intérieur comprend un affichage pour le conducteur, un écran central et des molettes de défilement haptiques, évitant le grand écran tactile du Model Y que certains critiques trouvent distrayant. Au cœur du R2 se trouve la nouvelle IA de Rivian, partie de l'abonnement Autonomy+. Universal Hands-Free (UHF) étend la couverture à 3,5 millions de miles de routes nord-américaines, fonctionnant sur toute route avec lignes peintes, similaire au Full Self-Driving de Tesla. L'UHF utilise des réseaux neuronaux pour gérer des situations comme des lignes de voie dégradées ou des intersections, comme l'a expliqué un porte-parole de Rivian : « Le modèle UHF actuel utilise un réseau neuronal pour définir un centre de voie virtuel, ce qui est très utile dans les situations de lignes de voie dégradées ou d'intersections. » Contrairement à l'approche uniquement caméra de Tesla, Rivian emploie caméras, radar et LiDAR pour une perception améliorée, surtout par mauvais temps. L'UHF a été déployé en décembre 2025 pour les véhicules Gen 2 R1 et sera intégré aux futurs modèles R2. Il coûte 49,99 $ par mois ou 2 500 $ en une fois. Rivian prévoit une navigation point à point fin 2026 et une conduite sans regard au-delà, visant l'autonomie de niveau 4. Le PDG RJ Scaringe a déclaré : « La prochaine étape majeure au-delà du point à point sera sans regard — ce qui signifie que vous pouvez naviguer de point à point les mains hors du volant et les yeux hors de la route. Cela vous rend votre temps. » L'analyste Stephanie Brinley a noté : « L' [IA] de Rivian n'est pas simplement une question de rattraper Tesla. Il s'agit de développer une technologie qui pourrait créer un changement plus profond dans la façon dont les gens interagissent avec les véhicules et ce qu'ils attendent du transport personnel. » La présentation complète du R2 est prévue pour le 12 mars 2026.
