La startup de véhicules électriques Slate Auto a révélé le 28 octobre 2025 que son prochain camion utilitaire abordable disposera d'un port North American Charging Standard (NACS) pour un accès direct au réseau Supercharger de Tesla. L'entreprise a également annoncé un partenariat pionnier dans l'industrie avec RepairPal pour fournir des services nationaux via des ateliers indépendants certifiés. Ces initiatives visent à soutenir le lancement de la production du camion fin 2026.
Slate Auto, une startup américaine de VE connue pour sa philosophie de design 'Blank Slate', a publié deux communiqués de presse le 28 octobre 2025, détaillant le soutien clé en infrastructure pour son camion utilitaire électrique basique phare. Le véhicule, qui propose plus de 100 accessoires et un kit de conversion SUV à cinq places en option, inclura un port de charge NACS situé à l'arrière du côté conducteur, correspondant à la position de Tesla. Cela permet aux propriétaires de charger aux Superchargeurs Tesla sans adaptateur, rejoignant une liste croissante de constructeurs automobiles adoptant le standard pour accéder au réseau de charge rapide le plus fiable des États-Unis.
Le camion supporte une charge de 120 kW avec une autonomie de base de 150 miles, extensible à 240 miles, le rendant adapté principalement à un usage urbain, bien que l'accès aux Superchargeurs améliore la commodité. La production est prévue pour débuter au quatrième trimestre 2026 dans une ancienne usine de papier reconvertie à Warsaw, Indiana, avec des livraisons initiales suivantes. Slate a sécurisé plus de 100 000 réservations depuis mai dernier, chacune nécessitant un dépôt remboursable de 50 $.
Complémentant l'annonce de charge, Slate s'est associée à RepairPal, qui certifie plus de 4 000 emplacements de service indépendants à l'échelle nationale sur la base des prix, de la satisfaction, des outils et de l'expertise des mécaniciens. Tous les sites ne gèreront pas les réparations de garantie, mais les techniciens certifiés seront formés pour les installations d'accessoires et les services haute tension. Cette approche légère en actifs évite la construction d'infrastructure coûteuse observée chez des concurrents comme Tesla et Rivian.
"Le DIY et l'open source sont ancrés dans l'ADN de Slate. Slate estime que les clients méritent le pouvoir de personnaliser, d'ajouter des accessoires et de réparer leurs propres véhicules, soutenus par le réseau de techniciens de service hautement qualifiés de RepairPal," a déclaré l'entreprise dans son communiqué. Jeremy Snyder, chief commercial officer de Slate, a ajouté : "Le partenariat OEM de Slate avec le réseau national de centres de service de RepairPal offrira la tranquillité d'esprit aux clients de Slate, tout en habilitant les ateliers de service indépendants à fournir des accessoires et des services."
Slate prévoit de produire 150 000 unités par an d'ici fin 2027 ou début 2028 à des prix autour de 20 000 $, en vendant directement au consommateur tout en exploitant les réseaux de service existants pour une accessibilité plus large.