Une vidéo virale d'un responsable de concession en Californie met en lumière la valeur de revente difficile du Tesla Cybertruck et l'excès de stock. Jason Xie d'Alfa Romeo of San Jose rapporte que même les éditions Founders s'accumulent, avec un stock stagnant pendant au moins 150 jours. Ce revirement survient alors que les données montrent que le pick-up électrique perd jusqu'à 60 % de sa valeur en cinq ans.
Jason Xie, directeur général d'Alfa Romeo of San Jose, a partagé ses observations dans une vidéo TikTok qui a récolté plus de 589 000 vues. Dans l'extrait, Xie pointe une dalle d'asphalte fissurée comme métaphore des défis de marché du Cybertruck, notant que les véhicules s'accumulent sur les parkings. « Ils continuent de s'accumuler… au moins 150 jours en stock », a déclaré Xie, ajoutant : « Personne ne les achète. » Il a critiqué le design, affirmant : « C'est de bonne qualité, mais c'est trop bizarre à regarder. Je ne suis pas fan de leur apparence. » Xie a ajouté : « C'est définitivement unique, mais pour ce prix, je préférerais un Rivian à ça. »
Les commentaires de Xie reflètent des tendances de marché plus larges pour le pick-up électrique phare de Tesla, qui présentait initialement des listes d'attente d'un an mais fait maintenant face à la réticence des concessionnaires à le stocker en raison des risques de revente. L'édition Founders de base a été lancée près de 100 000 dollars, mais les données de dépréciation sont stark. Une analyse de CarEdge indique qu'un Cybertruck acheté pour environ 96 985 dollars pourrait être revendu pour environ 50 888 dollars après cinq ans, une baisse de près de 48 %. Une étude d'iSeeCars estime la dépréciation sur cinq ans à environ 60 %, contre 38,8 % pour les pick-ups légers en général. Electrek rapporte des pertes en première année de 34-45 %, un Cybertruck de 100 000 dollars étant échangé pour environ 60 000 dollars après moins de 20 000 miles.
Les facteurs incluent le design angulaire en acier inoxydable polarisant, maintenant moqué en ligne comme un « camion poubelle », ainsi que des coûts d'assurance et de réparation élevés dus à des pièces rares et de longs délais d'attente. Certaines assureurs sont réticents à le couvrir, et son poids à vide élevé ajoute des défis à la possession. Dans un e-mail de suivi, Xie a noté : « Actuellement, les prix (Kelley Blue Book) pour le Cybertruck sont encore gonflés, et la demande n'est tout simplement pas là. Il y aura probablement plus de corrections de prix avant que les choses ne se stabilisent. » Il a comparé cela à d'autres VE comme les modèles Porsche, Lucid et Rivian, qui bénéficient de réductions de 40-50 % sur des unités de deux à trois ans sous garantie, attirant d'anciens propriétaires Tesla.
Malgré le ralentissement, Xie suggère des opportunités pour les acheteurs à long terme non affectés par les risques de revente, bien que l'attrait grand public reste limité face à la concurrence du Rivian R1T et du Ford F-150 Lightning.