Um vídeo viral de um gerente de concessionária na Califórnia destaca o valor de revenda em dificuldades do Tesla Cybertruck e o excesso de estoque. Jason Xie da Alfa Romeo of San Jose relata que até as edições Founders estão se acumulando, com o estoque permanecendo por pelo menos 150 dias. Essa mudança ocorre enquanto dados mostram que a picape elétrica perde até 60% de seu valor em cinco anos.
Jason Xie, gerente geral da Alfa Romeo of San Jose, compartilhou suas observações em um vídeo no TikTok que acumulou mais de 589.000 visualizações. No clipe, Xie aponta para uma laje de asfalto rachada como metáfora para os desafios de mercado do Cybertruck, notando que os veículos estão se acumulando nos lotes. “Eles continuam se acumulando… pelo menos cerca de 150 dias em estoque,” disse Xie, adicionando, “ninguém os compra.” Ele criticou o design, afirmando: “É de boa qualidade, mas é muito estranho de se ver. Não sou louco pelo visual desses.” Xie comentou ainda: “É definitivamente único, mas acho que pelo preço, eu escolheria um Rivian em vez disso.”
Os comentários de Xie refletem tendências de mercado mais amplas para a picape elétrica insignia da Tesla, que originalmente apresentava listas de espera de um ano, mas agora enfrenta relutância dos revendedores em estocá-la devido a riscos de revenda. A edição Founders base foi lançada perto de US$ 100.000, no entanto, os dados de depreciação são stark. Uma análise da CarEdge indica que um Cybertruck comprado por cerca de US$ 96.985 poderia ser revendido por cerca de US$ 50.888 após cinco anos, uma queda de quase 48%. Um estudo da iSeeCars estima a depreciação em cinco anos em cerca de 60%, em comparação com 38,8% para picapes de serviço leve em geral. O Electrek relata perdas no primeiro ano de 34-45%, com um Cybertruck de US$ 100.000 sendo trocado por cerca de US$ 60.000 após menos de 20.000 milhas.
Fatores incluem o design angular de aço inoxidável polarizador, agora ridicularizado online como um “caminhão de lixo,” junto com altos custos de seguro e reparo devido a peças escassas e longos tempos de espera. Algumas seguradoras são relutantes em cobri-lo, e seu peso elevado em meio-fio adiciona desafios à propriedade. Em um e-mail de acompanhamento, Xie observou: “Agora, os preços do (Kelley Blue Book) para o Cybertruck ainda estão inflados, e a demanda simplesmente não está lá. Provavelmente há mais correções de preço pela frente antes que as coisas se estabilizem.” Ele contrastou isso com outros EVs como modelos Porsche, Lucid e Rivian, que veem descontos de 40-50% em unidades de dois a três anos sob garantia, atraindo ex-proprietários da Tesla.
Apesar da queda, Xie sugere oportunidades para compradores de longo prazo não incomodados por riscos de revenda, embora o apelo mainstream permaneça limitado em meio à concorrência do Rivian R1T e Ford F-150 Lightning.