Deux ans après son lancement, le Cybertruck de Tesla rencontre des défis importants, incluant de faibles ventes et un rappel majeur en mars 2025. Les analystes rapportent moins de 39 000 unités vendues en 2024, bien en deçà des attentes. Les ajustements de production et les remises mettent en lumière les problèmes persistants de demande pour ce pick-up électrique.
Le Tesla Cybertruck, dévoilé avec de grandes attentes en 2021 et mis en vente fin 2023, peine à atteindre ses objectifs ambitieux. Elon Musk avait revendiqué plus d'un million de précommandes et projeté une production annuelle de 250 000 unités, potentiellement extensible à 500 000. Cependant, la réalité a fortement divergé : en 2024, les ventes ont totalisé moins de 39 000 véhicules, selon les analystes de Cox Automotive. En octobre 2025, les livraisons s'élevaient à 17 317 unités, en baisse de 42 % par rapport à la même période en 2024, portant le total sur deux ans à moins de 60 000, bien en deçà de l'objectif initial d'une année de 250 000.
Les facteurs contributifs incluent des retards de production, le véhicule arrivant deux ans plus tard que prévu, et une hausse du prix de base de 39 900 $ à 69 900 $. Des problèmes de qualité ont entraîné au moins dix rappels, dont un important en mars 2025 affectant près de 46 000 Cybertrucks construits entre fin 2023 et début 2025. La National Highway Traffic Safety Administration a cité des risques de détachement de panneaux de garniture extérieure en conduite, sans blessures signalées. Les stocks se sont accumulés, incitant Tesla à proposer des remises comme la supercharge gratuite à vie et à limiter la production dans son usine du Texas, en réaffectant des ouvriers vers le plus populaire Model Y.
Une version arrière moins chère introduite début 2025 a été retirée du configurateur quelques mois plus tard en raison d'une faible demande. Les rumeurs suggèrent que Tesla pourrait se tourner vers un pick-up électrique plus petit et moins clivant. Malgré ces revers, l'entreprise a annoncé une mise à jour logicielle Full Self-Driving (FSD) v14 à venir, qui pourrait accroître l'attrait pour les propriétaires axés sur la technologie. Un sondage récent indique que 67 % des Américains n'envisageraient pas d'acheter une Tesla, reflétant des défis plus larges pour la marque face à des ventes en baisse aux États-Unis, au Canada et en Europe.
Les critiques soutiennent que le design futuriste du Cybertruck privilégie le statut sur la praticité, décourageant les acheteurs moyens qui préfèrent des camions essence ou diesel abordables pour les tâches professionnelles. L'expérience de Tesla souligne le besoin de l'industrie des VE en fiabilité et projections réalistes au-delà du battage médiatique.