Dos años después de su lanzamiento, el Cybertruck de Tesla ha encontrado desafíos significativos, incluidas bajas ventas y un importante retiro en marzo de 2025. Los analistas informan de menos de 39.000 unidades vendidas en 2024, muy por debajo de las expectativas. Los ajustes de producción y los descuentos destacan los problemas continuos de demanda para la camioneta eléctrica.
El Tesla Cybertruck, presentado con grandes expectativas en 2021 y lanzado a la venta a finales de 2023, ha tenido dificultades para cumplir sus ambiciosos objetivos. Elon Musk afirmó en su momento más de 1 millón de pedidos anticipados y proyectó una producción anual de 250.000 unidades, con posibilidad de escalar a 500.000. Sin embargo, la realidad ha divergido bruscamente: en 2024, las ventas totalizaron menos de 39.000 vehículos, según analistas de Cox Automotive. En octubre de 2025, las entregas alcanzaron las 17.317 unidades, una caída del 42% respecto al mismo período de 2024, lo que eleva el total de dos años a menos de 60.000, muy por debajo de la meta inicial de un año de 250.000.
Entre los factores contribuyentes se incluyen retrasos en la producción, con el vehículo llegando dos años más tarde de lo planeado, y un aumento en el precio base de 39.900 dólares a 69.900 dólares. Problemas de calidad han llevado a al menos diez retiros, incluido uno significativo en marzo de 2025 que afecta a casi 46.000 Cybertrucks fabricados entre finales de 2023 y principios de 2025. La National Highway Traffic Safety Administration señaló riesgos de que los paneles de acabado exterior se desprendieran durante la conducción, aunque no se reportaron heridos. El inventario se ha acumulado, lo que ha llevado a Tesla a ofrecer descuentos como supercarga gratuita de por vida y a reducir la producción en su fábrica de Texas, reasignando trabajadores al más popular Model Y.
Una versión más barata de tracción trasera introducida a principios de 2025 fue eliminada del configurador meses después debido a la baja demanda. Los rumores sugieren que Tesla podría virar hacia una camioneta eléctrica más pequeña y menos polarizante. A pesar de estos contratiempos, la compañía anunció una actualización inminente del software Full Self-Driving (FSD) v14, que podría aumentar su atractivo para propietarios enfocados en la tecnología. Una encuesta reciente indica que el 67% de los estadounidenses no consideraría comprar un Tesla, reflejando desafíos más amplios para la marca en medio de ventas en declive en EE.UU., Canadá y Europa.
Los críticos argumentan que el diseño futurista del Cybertruck prioriza el estatus sobre la practicidad, disuadiendo a compradores promedio que prefieren camionetas asequibles de gasolina o diésel para tareas laborales. La experiencia de Tesla subraya la necesidad de la industria de los VE de fiabilidad y proyecciones realistas más allá del hype.