Tesla exhorte ses fournisseurs à éliminer les composants provenant de Chine des véhicules produits aux États-Unis, au milieu d'une escalade des tensions commerciales. L'entreprise a déjà remplacé plusieurs de ces pièces et prévoit de compléter la transition en un à deux ans. Ce changement reflète des efforts plus larges de l'industrie pour localiser les chaînes d'approvisionnement en réponse aux incertitudes tarifaires.
La directive de Tesla à ses fournisseurs intervient alors que les relations commerciales entre les États-Unis et la Chine restent tendues, les tarifs fluctuants compliquant la tarification des véhicules électriques fabriqués aux États-Unis. Selon des rapports du Wall Street Journal, citant des personnes proches du dossier, le constructeur automobile a intensifié l'approvisionnement en Amérique du Nord pour ses usines américaines au cours des deux dernières années afin d'atténuer les menaces tarifaires sur les terres rares et les semi-conducteurs.
Cette poussée se déroule sur fond de défis dans les opérations de Tesla en Chine. Des données de la China Passenger Car Association indiquent que les ventes de véhicules Tesla fabriqués en Chine ont chuté brutalement en octobre, inversant la hausse du mois précédent. La production des Model 3 et Model Y à la Gigafactory de Shanghai a également diminué de manière significative par rapport aux niveaux de septembre, même si les exportations globales ont atteint un pic sur deux ans.
Malgré ces obstacles, Tesla conserve une position forte dans la fabrication aux États-Unis. Plus tôt cette année, sa gamme S3XY —composée des Model S, Model 3, Model X et Model Y— a occupé les quatre premières places du "American-Made Index" de Cars.com, avec le Model 3 en tête. Tesla a dominé cet indice à plusieurs reprises, soulignant ses efforts continus de localisation.
Réduire la dépendance à la Chine est une stratégie courante parmi les constructeurs automobiles et les entreprises technologiques comme Apple, mais c'est un processus complexe. La Chine sert de hub de fabrication mondial clé pour des composants rentables, nécessitant un temps, des investissements et des sources alternatives significatifs pour éliminer complètement ces pièces. General Motors a donné des instructions similaires à ses fournisseurs cette semaine pour retirer entièrement les composants fabriqués en Chine, soulignant la ruée générale dans l'industrie en 2025.