Un propriétaire de Cybertruck nommé Michael Fox a vu son accès à Full Self-Driving (FSD) suspendu par Tesla en raison de violations de données de conduite récentes. La suspension a cité des problèmes avec la distance de suivi en croisière et le contrôle des feux de circulation. Fox a décrit son camion comme se sentant 'cassé' sans cette fonctionnalité.
Michael Fox, propriétaire d'un Cybertruck, a partagé son expérience sur la page Facebook Cybertruck Owners Only, révélant que Tesla a suspendu son accès à FSD en se basant sur ses données de conduite récentes. Le message à l'écran spécifiait : 'Full Self-Driving a été suspendu en fonction de vos données de conduite récentes. Cruise Follow Distance : 3. Et ensuite il dit Traffic Light and Stop Sign Control.'
Fox a exprimé sa frustration, déclarant : 'C'est littéralement comme si mon camion était cassé. Je déteste ça tellement ! C'est juste terrible de conduire sans FSD une fois qu'on s'y est habitué.' Il a ajouté une suggestion légère : 'Quant à faire d'autres choses en conduisant, peut-être qu'ils devraient le rendre optionnel au test de conduite. Si vous pouvez réussir en mangeant un sandwich, alors vous obtenez un autocollant sur votre permis qui dit que vous êtes prêt à partir ! Je sens que je conduisais en toute sécurité, et je suis définitivement beaucoup plus en sécurité avec l'aide de FSD.'
La suspension provient du modèle Safety Score de Tesla, qui surveille des facteurs comme la distance de suivi dans le Traffic-Aware Cruise Control (TACC). Les réglages vont de 1 (le plus proche) à 7 (le plus éloigné), avec '3' équivalant à environ 1,8 à 2,0 secondes derrière le véhicule devant. Ce réglage peut déclencher des pénalités si un désengagement manuel se produit dans des conditions jugées à haut risque, comme des vitesses plus élevées ou un trafic changeant. Le problème de contrôle des feux et des panneaux d'arrêt concerne probablement des interventions manuelles aux intersections, comme une accélération agressive aux feux verts ou des échecs à gérer les rouges correctement.
De telles suspensions se produisent après cinq désengagements critiques sur une période glissante de sept jours et sont généralement temporaires, durant 1 à 2 semaines. Pour retrouver l'accès, les propriétaires doivent démontrer une conduite manuelle 'parfaite', incluant le réglage de la distance de suivi à 5 ou plus, l'évitement de manœuvres agressives (décélération supérieure à 0,1g ou accélération latérale supérieure à 0,4g), et le désengagement manuel précoce de FSD aux intersections complexes, environ 100 pieds avant les points de décision. Cette approche enregistre des prises de contrôle contrôlées plutôt que des coups critiques.
L'incident souligne l'accent mis par Tesla sur l'autonomie supervisée, pénalisant les conducteurs pour des interventions suggérant une surveillance inadéquate du système.