En Cybertruck-ägare vid namn Michael Fox fick sin tillgång till Full Self-Driving (FSD) avstängd av Tesla på grund av nyliga överträdelser i kördata. Avstängningen hänvisade till problem med cruise-följdistans och trafikljusreglering. Fox beskrev sin lastbil som att kännas 'trasig' utan funktionen.
Michael Fox, en Cybertruck-ägare, delade sin upplevelse på Facebook-sidan Cybertruck Owners Only och avslöjade att Tesla stängde av hans FSD-åtkomst baserat på hans senaste kördata. Meddelandet på skärmen specificerade: 'Full Self-Driving har stängts av baserat på dina senaste kördata. Cruise Follow Distance: 3. Och sedan står det Traffic Light and Stop Sign Control.'
Fox uttryckte frustration och sa: 'Det är bokstavligen som om min lastbil är trasig. Jag hatar det här så mycket! Det är bara fruktansvärt att köra utan FSD när man väl vant sig vid det.' Han tillade ett lättsamt förslag: 'När det gäller att göra andra saker medan man kör, kanske de borde göra det valfritt på körkortstestet. Om du kan klara det medan du äter en smörgås, då får du en klistermärke på ditt körkort som säger att du är redo att köra! Jag känner att jag körde säkert, och jag är definitivt mycket säkrare med FSD:s hjälp.'
Avstängningen kommer från Teslas Safety Score-modell, som övervakar faktorer som följdistans i Traffic-Aware Cruise Control (TACC). Inställningarna sträcker sig från 1 (närmast) till 7 (längst), med '3' som motsvarar cirka 1,8 till 2,0 sekunder bakom fordonet framför. Denna inställning kan utlösa straff om en manuell frånkoppling sker under förhållanden som anses högrisk, såsom högre hastigheter eller ändrande trafik. Problemet med trafikljus- och stoppskyltreglering involverar troligen manuella ingripanden vid korsningar, såsom aggressiv acceleration vid gröna ljus eller misslyckanden att hantera röda ljus korrekt.
Sådana avstängningar sker efter fem kritiska frånkopplingar under en rullande sjudagarsperiod och är vanligtvis tillfälliga, varande 1-2 veckor. För att återfå åtkomst måste ägare visa 'perfekt' manuell körning, inklusive att ställa in följdistans till 5 eller högre, undvika aggressiva manövrar (deceleration över 0,1g eller laterell acceleration över 0,4g) och manuellt koppla från FSD tidigt vid komplexa korsningar – cirka 100 fot innan besluts punkter. Detta tillvägagångssätt loggar kontrollerade övertaganden istället för kritiska träffar.
Händelsen understryker Teslas betoning på övervakad autonomi, där förare straffas för ingripanden som tyder på otillräcklig översyn av systemet.