Cybertruckオーナーのマイケル・フォックス氏のFull Self-Driving（FSD）アクセスが、最近の運転データ違反によりテスラによって一時停止された。停止理由はクルーズ追従距離と交通信号制御の問題を挙げている。フォックス氏は、この機能なしでトラックが「壊れた」ように感じると語った。
Cybertruckオーナーのマイケル・フォックス氏は、FacebookのCybertruck Owners Onlyページで自身の経験を共有し、テスラが最近の運転データに基づいてFSDアクセスを一時停止したことを明らかにした。画面上のメッセージは次のように指定されていた：「Full Self-Drivingは最近の運転データに基づいて一時停止されました。Cruise Follow Distance: 3。そしてTraffic Light and Stop Sign Controlとあります。」
フォックス氏は苛立ちを表現し、「文字通り私のトラックが壊れたようです。これをとても嫌いです！FSDに慣れたら、それなしで運転するのは本当にひどいです。」と述べた。彼は軽い提案を加えた：「運転中に他のことをする件については、運転テストでオプションにすべきかも。サンドイッチを食べながら合格できたら、免許に『OK』のステッカーがもらえる！私は安全に運転していたと思いますし、FSDの助けがあれば確実にずっと安全です。」
この一時停止は、テスラのSafety Scoreモデルに由来し、交通認識クルーズコントロール（TACC）での追従距離などの要因を監視する。設定は1（最も近い）から7（最も遠い）まであり、「3」は前方車両の後ろ約1.8〜2.0秒に相当する。この設定は、高速や交通の変化などの高リスク条件下で手動解除が発生した場合にペナルティを引き起こす可能性がある。交通信号と停止標識制御の問題は、おそらく交差点での手動介入、例えば緑信号での急加速や赤信号の適切な処理失敗に関連している。
こうした一時停止は、7日間のローリング期間に5回の重大な解除が発生した後に起こり、通常は1〜2週間の一時的なものだ。アクセスを回復するには、オーナーは「完璧」な手動運転を実証する必要があり、追従距離を5以上に設定し、急激な操作（0.1g以上の減速や0.4g以上の横加速度）を避け、複雑な交差点で決定点の約100フィート前にFSDを手動で早期解除する。これにより、制御された引き継ぎが記録され、重大なミスではなくなる。
この事件は、テスラの監督下の自律性への強調を示しており、システムの不十分な監督を示唆する介入に対してドライバーを罰している。