Full Self-Driving

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Courtroom scene illustrating Tesla's lawsuit against California DMV over Autopilot and Full Self-Driving false advertising claims.
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Tesla attaque en justice le DMV de Californie pour annuler une décision sur la publicité mensongère concernant Autopilot et Full Self-Driving

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Tesla a déposé une plainte le 13 février 2026 contre le Département des véhicules motorisés de Californie, contestant une décision de décembre 2025 qui accusait l’entreprise d’avoir induit les consommateurs en erreur par la promotion de ses fonctionnalités Autopilot et Full Self-Driving. Malgré le respect des modifications exigées pour éviter la suspension de sa licence de vente, Tesla affirme que la décision était factuellement erronée, juridiquement défectueuse et dépourvue de preuves de préjudice pour les consommateurs. Ce litige met en lumière l’examen approfondi des systèmes d’assistance à la conduite de Tesla au cœur de ses importantes opérations en Californie.

L'autorité suédoise des transports exhorte l'Union européenne à rejeter le système de conduite entièrement autonome de Tesla, à moins que l'entreprise ne désactive sa capacité à dépasser les limitations de vitesse. Cette recommandation intervient avant une réunion clé d'un comité de l'UE le mois prochain.

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Une Tesla Model Y dotée du système « Full Self-Driving Supervised » a contribué à sauver la vie de son conducteur lors d'une grave crise cardiaque le 15 novembre 2025. Le fils du conducteur a utilisé l'application Tesla pour rediriger le véhicule vers un hôpital proche.

Une Tesla Model 3 a dévié vers la circulation en sens inverse lors d'une démonstration en livestream de ses fonctionnalités Full Self-Driving en Chine, provoquant une collision frontale. Personne n'a été grièvement blessé, mais l'incident a suscité de nouvelles préoccupations concernant la dépendance excessive aux capacités du système. Le conducteur a publié des images montrant que le logiciel a initié le changement de voie erroné.

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Tesla a dévoilé un nouveau brevet visant à résoudre l'éblouissement solaire, un défi persistant pour son système Full Self-Driving basé sur la vision. L'invention comporte un écran pare-éblouissement texturé avec des micro-cônes conçus pour diffuser la lumière et améliorer la visibilité des caméras. Ce développement s'inscrit dans les efforts continus pour améliorer les performances de la conduite autonome.

Un passionné de Tesla basé au Texas nommé Josh a partagé comment amener son Cybertruck et son Model S à un rassemblement familial de Thanksgiving a convaincu ses beaux-parents d'acheter un Tesla Model Y. Moins de 48 heures après avoir testé les véhicules et expérimenté le logiciel Full Self-Driving, sa belle-mère a pris livraison de la nouvelle voiture. Son mari prévoit maintenant de commander un Model X, rendant leur foyer entièrement électrique.

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Les analystes de Piper Sandler ont réaffirmé leur objectif de prix de 500 $ pour les actions Tesla après une visite de l'usine de Fremont et un test du logiciel Full Self-Driving de la société. Ils ont décrit la version 14 de FSD comme offrant une démonstration de robotaxi fluide qui performe de manière comparable ou supérieure à celle des conducteurs humains moyens. La visite a inclus des discussions avec les dirigeants de Tesla sur l'autonomie et les initiatives connexes.

 

 

 

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