Tesla a dévoilé un nouveau brevet visant à résoudre l'éblouissement solaire, un défi persistant pour son système Full Self-Driving basé sur la vision. L'invention comporte un écran pare-éblouissement texturé avec des micro-cônes conçus pour diffuser la lumière et améliorer la visibilité des caméras. Ce développement s'inscrit dans les efforts continus pour améliorer les performances de la conduite autonome.
Les véhicules autonomes de Tesla reposent fortement sur des systèmes de caméras pour percevoir leur environnement, rendant une vision claire essentielle pour une navigation sûre. Cependant, l'éblouissement solaire interfère souvent, blanchissant les images et compliquant la détection d'objets — un problème que même les conducteurs humains atténuent avec des lunettes de soleil ou des visières, mais que les caméras peinent à surmonter sans aides technologiques.
Un brevet publié récemment, déposé à l'origine en octobre, introduit un 'écran pare-éblouissement' pour combattre ce problème. Comme décrit dans le résumé du brevet, l'écran intègre 'une surface texturée composée d'un réseau de micro-cônes, ou formations en forme de cône, servant à diffuser la lumière incidente dans diverses directions, réduisant ainsi l'éblouissement et améliorant la vision de la caméra'. Ces micro-cônes sont 'optimisés en taille, angle et orientation pour minimiser la Réflectance Hémisphérique Totale (THR) et la pénalité de réflexion', permettant aux caméras d'interpréter mieux les données visuelles.
La conception inclut également un système électromécanique pour un ajustement dynamique, inclinant l'écran en fonction de la position de sources lumineuses externes comme le soleil. La fabrication utilise un insert en acier à outil fritté pour assurer des textures précises des cônes lors du moulage.
Ce brevet, mis en lumière pour la première fois par Not a Tesla App et détaillé sur X par Sawyer Merritt, s'aligne sur les stratégies plus larges de Tesla. Lors de l'appel aux résultats du T2, le PDG Elon Musk a discuté d'une approche existante : 'Nous utilisons une approche de comptage direct de photons. Quand vous voyez une image traitée... l'image semble lavée, car si vous pointez la caméra vers le soleil, le post-traitement du comptage de photons lave tout'. Les itérations futures du matériel, comme Hardware 5 et 6, pourraient intégrer des filtres de densité neutre ou des lentilles chauffées pour d'autres améliorations.
En traitant l'éblouissement solaire, Tesla vise à affiner sa technologie Full Self-Driving, augmentant potentiellement sa fiabilité dans des conditions d'éclairage variées.
