تيسلا تسجل براءة اختراع لدرع مضاد للوهج لمواجهة وهج الشمس في القيادة الذاتية

كشفت تيسلا عن براءة اختراع جديدة تهدف إلى معالجة وهج ضوء الشمس، وهو تحدٍ مستمر لنظامها Full Self-Driving المعتمد على الرؤية. يتميز الاختراع بدرع مضاد للوهج منقوش بميكرو مخروطات مصممة لتشتيت الضوء وتحسين رؤية الكاميرا. يبني هذا التطوير على الجهود المستمرة لتعزيز أداء القيادة الذاتية.

تعتمد مركبات تيسلا الذاتية القيادة بشكل كبير على أنظمة الكاميرات لإدراك محيطها، مما يجعل الرؤية الواضحة أمرًا أساسيًا للتنقل الآمن. ومع ذلك، يعيق وهج ضوء الشمس غالبًا، مما يمحو الصور ويصعب اكتشاف الأجسام - مشكلة يخففها السائقون البشريون باستخدام النظارات الشمسية أو الزيبر، لكن الكاميرات تكافح للتغلب عليها دون مساعدات تكنولوجية.

براءة اختراع نُشرت مؤخرًا، وقُدمت أصلاً في أكتوبر، تقدم 'درعًا مضادًا للوهج' لمواجهة هذه المشكلة. كما هو موضح في ملخص البراءة، يدمج الدرع 'سطحًا منقوشًا يتكون من مصفوفة من الميكرو مخروطات، أو تشكيلات على شكل مخروط، والتي تخدم لتشتيت الضوء الوارد في اتجاهات متنوعة، مما يقلل من الوهج ويحسن رؤية الكاميرا'. هذه الميكرو مخروطات 'مُحسَّنة في الحجم والزاوية والتوجيه لتقليل الانعكاس الكروي الإجمالي (THR) وعقوبة الانعكاس'، مما يسمح للكاميرات بتفسير البيانات البصرية بشكل أفضل.

يشمل التصميم أيضًا نظامًا كهروميكانيكيًا للتعديل الديناميكي، يميل الدرع بناءً على موضع مصادر الضوء الخارجية مثل الشمس. يتضمن التصنيع إدراجًا من فولاذ أداة مسامي لضمان نسيج المخروطات الدقيق أثناء الصب.

هذه البراءة، التي سلط عليها Not a Tesla App الضوء أولاً وفصلها Sawyer Merritt على X، تتوافق مع استراتيجيات تيسلا الأوسع. خلال مكالمة أرباح الربع الثاني، ناقش الرئيس التنفيذي إيلون ماسك نهجًا موجودًا: 'نستخدم نهجًا يعتمد على عداد الفوتونات المباشر. عندما ترى صورة معالجة... تبدو الصورة مغسولة، لأنه إذا وجهت الكاميرا نحو الشمس، فإن ما بعد المعالجة لعداد الفوتونات يغسل الأمور'. قد تتضمن تكرارات الأجهزة المستقبلية، مثل Hardware 5 و6، مرشحات كثافة محايدة أو عدسات مدفأة لتحسينات إضافية.

من خلال مواجهة وهج الشمس، تهدف تيسلا إلى تهيئة تقنية Full Self-Driving الخاصة بها، مما قد يعزز الموثوقية في ظروف إضاءة متنوعة.

مقالات ذات صلة

A Tesla Cybertruck with overly bright front parking lights on a dark street, illustrating the recall issue for a news article.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

تيسلا تستدعي 63,619 شاحنة سايبرتراك بسبب أضواء وقوف أمامية ساطعة جداً

من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

تيسلا تستدعي 63,619 مركبة سايبرتراك في الولايات المتحدة بسبب برمجيات تتسبب في إضاءة أضواء الوقوف الأمامية بشدة زائدة، مما قد يشتت سائقي المركبات القادمة ويزيد من خطر التصادم. المشكلة تؤثر على معظم شاحنات سايبرتراك المصنعة منذ بدء الإنتاج، مع توفر تحديث برمجيات لاسلكي مجاني لإصلاحها. لم يتم الإبلاغ عن أي تصادمات أو إصابات أو وفيات مرتبطة بالعيب.

قدمت تيسلا براءة اختراع لتجميعة سقف السيارة التي تمكن من الاتصال المباشر عبر الأقمار الصناعية، مشيرة إلى إمكانية دمج ستارلينك. يستخدم التصميم مواد شفافة للترددات الراديوية للسماح بإخفاء الهوائيات داخل هيكل السقف. يمكن أن يوفر هذا اتصالاً سلساً في المناطق التي لا تغطيها الشبكات الخلوية.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

حصلت Tesla على براءة اختراع لإطار مقعد مركب ثوري من قطعة واحدة لـ Roadster الجيل التالي القادم. يحل التصميم محل التجميعات التقليدية متعددة الأجزاء بهيكل مستمر واحد، بهدف تقليل التعقيد وتحسين الدعم. تظهر البراءة قبل الكشف المتوقع عن السيارة في 1 أبريل 2026.

قام مالك سيارة تسلا سيبرتراك يُدعى جو فاي بمشاركة فيديو لقيادته خلال عاصفة ثلجية، حيث انسدت كاميرات السيارة وظهرت تحذير على الشاشة. اعتمد فاي على نظام الترفيه داخل السيارة للتنقل بسرعة منخفضة وسط رؤية ضعيفة. الحادث يبرز التحديات أمام أنظمة تسلا المعتمدة على الكاميرات في الأمطار الغزيرة.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

بعد تقارير الأمس الأولية، اعتمدت هيئة DMV كاليفورنيا في 17 ديسمبر رسميًا قرار القاضية جولييت إي. كوكس، مانحة تيسلا 60 يومًا لتعديل علامتي «Autopilot» و«Full Self-Driving Capability» أو مواجهة تعليق رخصة المبيعات لمدة 30 يومًا. يظل التصنيع غير متأثر بموجب إيقاف دائم.

انخفضت أسهم تسلا بنحو 3% يوم الثلاثاء بعد إعلان إنفيديا عن نماذج ذكاء اصطناعي مفتوحة المصدر جديدة للقيادة الذاتية. تهدف 'عائلة ألبامايو' إلى تمكين تفكير بشري في اتخاذ قرارات السيارة. رد المستثمرون وسط مخاوف من تصاعد المنافسة في قطاع القيادة الذاتية.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

يقول مالك Cybertruck في نيو مكسيكو إن نظام Tesla Full Self-Driving قاد مركبته بعيداً عن تصادم رأسي مع شاحنة قادمة. كان كليفورد لي يقود بسرعة 75 ميلاً في الساعة على طريق 54 السريع عند وقوع الحادث. نجا دون إصابة بعد تدخل النظام في اللحظة الأخيرة.

 

 

 

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض